Гордон Голлоб - Gordon Gollob

Гордон Голлоб
Bundesarchiv Bild 146-2006-0125, Gordon Mac Gollob.jpg
Голлоб в октябре 1941 г.
Родившийся(1912-06-16)16 июня 1912 г.
Вена, Австрия
Умер7 сентября 1987 г.(1987-09-07) (в возрасте 75 лет)
Sulingen, Германия
Верность
Ответвляться
Годы службы1933–1945
КлассифицироватьОберст
Единица измерения
Команды проведены
ВойныВторая Мировая Война
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами

Гордон Голлоб (16 июня 1912 - 7 сентября 1987) был австрийским летчиком-истребителем во время Вторая Мировая Война. А истребитель ему приписали 150 сбитых вражеских самолетов в более чем 340 боевых вылетах. Голлоб забрал большинство своих побед над Восточный фронт, и шесть над Западный фронт.

Голлоб пошел добровольцем на военную службу в Австрийские вооруженные силы в 1933 г. В марте 1938 г. после Аншлюс, присоединение Австрии к нацистская Германия, Голлоб был переведен в Люфтваффе. В 1939 году Голлоб был отправлен в Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76-й эсминец), крыло тяжелых истребителей. Он одержал свою первую воздушную победу 5 сентября 1939 года во время вторжение в Польшу. Голлоб одержал одну победу во время Битва у Гельголандской бухты и две победы во время Норвежская кампания. Затем он перешел в Jagdgeschwader 3 (JG 3–3-е истребительное авиакрыло), летавший на одномоторном Мессершмитт Bf 109. После Битва за Британию на Ла-Манш он одержал свою шестую и последнюю победу на Западном фронте.

Затем Голлоб участвовал в воздушных боях Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский союз. 27 июня 1941 года он был назначен командиром II. Gruppe (2-я группа) JG 3. В августе он одержал 18 воздушных побед, а после 42-й победы был удостоен награды. Рыцарский крест Железного креста 18 сентября. На его счету 37 побед в октябре, в том числе девять 18 октября и шесть 22 октября. 26 октября 1941 г., набрав 85 воздушных побед, Голлоб был удостоен награды. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями. Затем он служил на учебно-тренировочной базе и прошел командирскую подготовку. Голлоб был назначен Geschwaderkommodore из Jagdgeschwader 77 (JG 77-77-й истребительный авиаполк) 16 мая 1942 года. 20 мая он одержал 100-ю победу, а 23 июня был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами после его 107-й воздушной победы. 29 августа Голлоб стал первым пилотом-истребителем, заявившим об уничтожении 150 вражеских самолетов, и был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, Высшая военная награда Германии того времени.[Примечание 1]

Из-за опасений, что он будет убит в бою, Голлобу было запрещено выполнять дальнейшие боевые вылеты. 15 октября 1942 г. он стал Jagdfliegerführer 3 на Западном фронте. 6 сентября 1943 г. он был назначен Jagdfliegerführer 5, ответственный за тактическое истребительное командование северо-западной Франции. В апреле 1944 года его перевели в штаб Инспектор истребителей. В январе 1945 года ему удалось Генераллейтенант (Генерал майор) Адольф Галланд в качестве инспектора истребителей эту должность он занимал до конца войны. В мирное время он стал Генеральный секретарь из Федерация Независимых, а правое крыло политическая партия в Австрии. Он работал в отделе продаж Deutz AG. Женат, отец троих детей, Голлоб умер 7 сентября 1987 года.

Ранняя жизнь и карьера

Голлоб родился 16 июня 1912 года в Вене, столице Австро-Венгрия.[2] Его отец, Генрих Голлоб, работал академическим художником. Его мать, Джоанна (урожденная Рейнингхаус), была дочерью Зои фон Караян, дальней родственницы Герберт фон Караян и жена Карла Рейнингхауса. Голлоб был первым из пяти детей. Оба его родителя учились в Академия изящных искусств Вены, где они подружились с Гордоном Маллетом Маккаучем, американским художником шотландского происхождения. Маккач был его крестный отец и тезка по имени Гордон.[3][4] Макс было его вторым именем, а не Мак, но из-за Маккача его назвали «Мак». В юности Голлоб уже хотел стать инженером и летчиком. В 1930 году, будучи студентом Oberrealschule, а Средняя школа, он построил свой первый основной планер в Тироль, экспериментируя с ним на старом аэродроме в Инсбрук. Он также получил A- и B-лицензию на полеты. планер и стал инструктором, а также инспектором по строительству и планерам.[2]

Цветное фото большого здания Терезанской военной академии, вид снаружи
Главное здание Терезианской военной академии

После четырех семестров машиностроение на Университет Граца, Голлоб присоединился к Австрийские вооруженные силы в 1933 году курсантом в артиллерия. Три года обучался в Терезианская военная академия в Винер-Нойштадт и был повышен до Лейтенант (младший лейтенант) 1 сентября 1936 года. Затем он служил инструктором в Австрийские ВВС и командующий Schulstaffel A (Учебная эскадрилья А). После Аншлюс в марте 1938 г., в результате насильственного присоединения Австрии к нацистской Германии, Голлоб был передан в Люфтваффе (нацистские ВВС Германии). Там его повысили до Оберлейтенант (старший лейтенант) 1 июня 1938 г.[2][5] 15 марта 1939 года Голлоб был переведен в 3. Staffel (3-я эскадрилья) Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76-е крыло эсминца) летали на Мессершмитт Bf 110 двухмоторный тяжёлый истребитель.[6][Заметка 2]

Вторая Мировая Война

Германия вторгся в Польшу 1 сентября 1939 г. началась Вторая мировая война в Европе. ZG 76 находился на польской границе до вторжения. Голлоб одержал первую из своих воздушных побед над Польшей 5 сентября 1939 года, сбив PWS 56 (Подляска Wytwórnia Samolotów —Подлясский авиазавод) биплан.[7] Он тоже летал наземная поддержка миссии, атакуя аэродром и уничтожив несколько самолетов на земле. 21 сентября 1939 г. Голлоб был награжден Железный крест 2-й класс. После кампании в Польше ZG 76 был перевезен в Германию на оборонительные операции. 1. Gruppe ZG 76 сначала переехал на Штутгарт 29 сентября 1939 года для защиты западной границы от французов и британцев, объявивших войну Германии 3 сентября 1939 года.[8] С начала октября до середины декабря И. Gruppe эксплуатируется с аэродромов в Штутгарте и Рур регионов перед переездом на север в Jever 16 декабря 1939 г.[9] Там, 18 декабря 1939 года, Голлоб одержал вторую воздушную победу над самолетом. королевские воздушные силы (РАФ) Викерс Веллингтон бомбардировщик в том, что стало известно как Битва у Гельголандской бухты.[2] Во время боя сбил и убил Командир эскадрильи Арчибальд Гатри, из № 9 эскадрилья.[10]

Вторжение в Норвегию и битва за Британию

8 апреля 1940 г. Голлоб был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) из 3 человек. Staffel ЗГ 76.[6] Отряд принял участие в Операция Weserübung, Нападение Германии на Данию и Норвегию при открытии операции Норвежская кампания. В июне 1940 года И. Gruppe был основан на Тронхейм-Вернес, когда Союзник экспедиционный корпус в составе британского, французского и Бесплатный польский сил, эвакуировались из Нарвик. В поддержку эвакуации британские ВВС нацелились на немецкие суда в норвежских водах и Люфтваффе оккупированные аэродромы вдоль побережья. 13 июня пятнадцать Блэкберн поморник пикирующие бомбардировщики, шесть из 800-я военно-воздушная эскадрилья и девять из 803-я военно-воздушная эскадрилья, запущенный из Королевский флот авианосец Арк Ройал пытался атаковать линкор Шарнхорст в Тронхеймс-фьорд. Полет был перехвачен Люфтваффе В результате воздушного столкновения восемь поморников были сбиты Голлобом.[11][12] В тот день он был награжден Железным крестом I степени.[2]

Голлоб получил ночной истребитель обучение персонала.[6] В то время он дал несколько рекомендаций по техническому усовершенствованию Мессершмитт Bf 109 одномоторный истребитель. На основании этих рекомендаций он был переведен в Erprobungstelle Rechlin, то Люфтваффе испытательный центр в Рехлин в июне 1940 г.[2] В 14:47 9 июля 1940 г. Голлоб перехватил и сбил Шорт Сандерленд летающая лодка «Y» (N6133) из № 201 эскадрилья. «Сандерленд», пилотируемый лейтенантом авиации Дж. Д. Миддлтоном, патрулировал у берегов Норвегии и разбился в 140 км к юго-западу от Sumburgh Head.[Заметка 3] В тот же день в 17:20 Голлоб вместе с Оберфельдфебель (Старший сержант) Герберт Шоб и Оберлейтенант Герхард Бёмель, сбил патруль Локхид Хадсон самолет-разведчик "J" (N7377) из № 233-й эскадрильи выключенный Шетландские острова.[14][Примечание 4]

7 сентября 1940 г. во время Битва за Британию, Голлоб был переведен в Gruppenstab (штаб-квартира) II. Gruppe Jagdgeschwader 3 (JG 3–3-й истребительный авиаполк) базируется на Arques в северной Франции. 8 октября Оберлейтенант Вернер Фойгт, Staffelkapitän из 4. Staffel был сбит над Англией и взят заключенный войны. Четыре дня спустя Голлоб принял командование четырьмя. Staffel.[15] В феврале 1941 г. весь II. Gruppe вернулся в Германию на период отдыха. Пилоты отправились на горнолыжный отдых в г. Китцбюэль с 9 по 28 марта 1941 г. 4. Staffel был расположен у подножия Эренбаххёэ, самой высокой точки Ханенкамм. В Gruppe затем снова собрали в Дармштадт-Грисхайм где они получили комплект нового истребителя Bf 109 F-2. 25 апреля 1941 г. II. Gruppe начал переезжать обратно в Фронт Ла-Манша в Монши-Бретон. В Gruppe завершили передислокацию 4 мая и выполнили свой первый полет 7 мая 1941 года. В тот день ВВС Великобритании совершили несколько пролетов истребителей над французским побережьем, и Голлобу приписали сбитый Супермарин Спитфайр боец, его шестой участник войны и последний на Западный фронт.[16] 1 июня 1941 г. Голлоб был произведен в Гауптманн (капитан) и II. Gruppe начал перебазирование в Восточный фронт. Наземные элементы двинулись немедленно, а 8 июня - воздушные. В тот день они прилетели в Сен-Дизье а затем в Бёблинген. На следующий день они продолжили Бреслау-Гандау, теперь аэропорт Вроцлав-Коперник в Польше, через Штраубинг.[17]

Война против Советского Союза

Готовясь к Операция Барбаросса, вторжение Германии в Советский Союз, II. Gruppe 18 июня направился дальше на восток. После остановки в Краков, объект был перемещен в Hostynne. В начале кампании JG 3 под командованием Основной (Основной) Гюнтер Лютцов был подчинен 5-й воздушный корпус под командованием Генерал дер Флигер (Генерал авиаторов) Роберт Риттер фон Грейм, сама часть Люфтфлот 4 (4-й воздушный флот) под командованием Generaloberst (Генерал-полковник) Александр Лёр. Эти воздушные элементы поддерживали Генералфельдмаршал (Фельдмаршал) Герд фон Рундштедт с Группа армий Юг, с целью захвата Украины и ее столицы Киев. В 17:00 21 июня 1941 г. 5-й авиационный корпус, базирующийся в г. Липско, проинформировал командиров различных подразделений о предстоящей атаке.[Примечание 5] Тем вечером, Gruppenkommandeur (командир группы) II. Gruppe Лотар Келлер сообщил своим подчиненным о нападении.[18]

Карта Восточной Европы с изображением движения воинских частей и соединений.
Карта с указанием плана атаки операции Барбаросса

Вторжение в Советский Союз началось 22 июня 1941 года. II. Gruppe совершил первые вылеты на Восточном фронте незадолго до 04:00, совершив низкоуровневые атаки на советские аэродромы в окрестностях г. Львов в Украине. В 06:30 Gruppe провел свои первые воздушные бои. 4. Staffel заявили о трех победах и Gruppenstab четыре.[18] Одна из этих побед была приписана Голлобу, который выиграл Поликарпов И-16 истребитель сбит в 07:00.[19] 25 июня II. Gruppe одержал 17 побед, 6 из которых засчитаны 4. Staffel. В Staffel увлеченный Ильюшин ДБ-3 бомбардировщики в сопровождении И-16 «Ратас» на свободную погоню к западу от Луцк. Советские бомбардировщики нацелились на немецкие передовые дороги со стороны Hrubieszów через Владимир-Волынский к Ласку. Голлобу засчитали две победы над DB-3 в этой схватке.[20] 26 июня 1941 г. Gruppenkommandeur Келлер был убит в столкновение в воздухе. На следующий день Голлоп сменил Келлера на этом посту и передал команду 4. Staffel к Оберлейтенант Карл Фауст.[21] В начале июля 1941 года фронт в районе северного сектора группы армий «Юг» стал более подвижным. Это потребовало переселения II. Gruppe во Владимир-Волынский. К этому времени война на истощение уменьшила Gruppe до 50 процентов от утвержденной численности. Одной из причин этого было почти полное отсутствие новых самолетов или двигателей и других запчастей. Другой фактор - переутомление наземных бригад и явные признаки истощения. Летающий боевое воздушное патрулирование над Бердичев и Житомир 1 июля II. Gruppe претендовал на четыре победы.[22] В этот день в 19:42 Голлоб одержал свою десятую воздушную победу над Петляков Пе-2 легкий бомбардировщик.[23] На следующий день Gruppe заявил о 23 воздушных победах при потере одной в бою.[24] Первую победу дня одержал Голлоб, сбивший ZKB-19 - немецкий псевдоним для Поликарпов И-17 истребитель, возможно, неправильно идентифицированный Микоян-Гуревич МиГ-1 или же Микоян-Гуревич МиГ-3 —В 05:52 утра. Во время другой миссии в тот день он потребовал два Vultee V-11 штурмовик сбит в 11:30 и 11:43.[23]

Быстрое наступление немецких сухопутных войск требовало II. Gruppe переехать 5 июля в Луцк, затем в Дубно в тот вечер и до Мирополь 10 июля. Выполняя миссии к востоку от Житомира, Голлоб одержал 14-ю победу над Поликарпов И-153 в 06:30 13 июля 1941 г.[25] Победа над ДБ-3 в 11:42 и дальнейшая победа над ДБ-3. Туполев СБ -2 в 11:44, оба заявленных 16 июля, довел свое общее количество до 16 воздушных побед.[26] 20 июля 1941 г. II. Gruppe переехал из Мирополя в Бердичев.[27] Через день Голлоб был награжден Почетный кубок Люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) за 16 воздушных побед.[2] 23 июля 1941 г. в 16:35 Голлоб потребовал Поликарпов Р-5 бомбардировщик-разведчик, его 17-я воздушная победа.[28] В тот день II. Gruppe получил приказ передать оставшиеся самолеты И. Gruppe из Jagdgeschwader 53 (JG 53-53-й истребительный авиаполк). Голлоба Gruppe был переоборудован на Bf 109 F-4. 28 июля летчиков доставили в Кросно на Юнкерс Ju 52 где они получили полный комплект Bf 109 F-4. После однократного ознакомительного полета они вылетели в Бердичев, а на следующее утро были переведены в г. Белая Церковь. В первые дни августа 1941 г. II. Gruppe совершал вылеты над районами боевых действий вдоль Днепр в поддержку главного немецкого наступления на окружение советских войск вблизи Умань, примерно в 200 км к югу от Киева. Большинство II. Gruppe миссии были впоследствии в районе Большого Киева и к северу около Малин, где советские войска все еще держались на западном берегу Днепра. До 6 августа 1941 г. II. Gruppe одержал пять побед без потерь.[27] Две победы, одержанные 5 августа, увеличили общее количество побед Голлоба до 20 воздушных побед. Он победил I-153 в 17:46 и I-17 в 18:22.[28]

7 августа II. Gruppe переехал снова, из Белой Церкви Gruppe переехал в Сигнаевку, передовой аэродром недалеко от Шпола. В грядущие дни Gruppe совершил боевые вылеты над Днепром, между Канев и Кременчуг а также на юг. Вылет из Сигнаевки на ближайшие 10 дней, II. Gruppe одержал 64 воздушных победы, в том числе 11 8 августа, 7 9 августа, 8 12 августа и 27 17 августа 1941 г. Gruppe'Самый удачный день за всю летнюю кампанию 1941 года.[29] За тот же период Голлоб увеличил свой счет воздушных побед до 26.[28] II. Gruppe пришлось снова передислоцироваться, чтобы не отставать от немецкого наступления. Днем 17 августа части авиации вылетели в Кировоград -Северный аэродром. Их основная задача заключалась в защите бронированных наконечников копий в Днепропетровск площадь.[29] 21 августа 1941 г. II. Gruppe одержал 17 побед, пять из которых принадлежали Голлобу. Этот "лучший день «Достижение, первое из шести за всю его боевую карьеру, позволило ему одержать 33 воздушных победы.[30] 25 августа III армейский корпус взял Днепропетровск и захватил первый плацдарм за Днепром. До конца августа 1941 г. II. Gruppe Основная цель заключалась в обеспечении безопасности плацдарма на восточном берегу Днепра.[29] В поддержку этих сражений 22 августа Голлоб забил И-17. Поликарпов И-180 истребитель 24 августа и Туполев ТБ-3 31 августа 1941 года - тяжелый бомбардировщик, в котором он одержал 36 воздушных побед.[31] 1 сентября 1941 г. 17-я армия начал форсировать Днепр в силу и II. Gruppe был перемещен в Мироновка. Полет из Мироновки характеризовался плохими погодными условиями с дождем и туманом, в результате чего количество операций было сведено к минимуму. В то время II. Gruppe'Первоочередной задачей была оборона Днепра.[32] В этих оборонительных боях Голлоб 8 сентября одержал 37-ю победу. Его противник был классифицирован как истребитель И-26, позже названный Яковлев Як-1. Через день он потребовал Ильюшин Ил-2 штурмовик.[33] 12 сентября погодные условия улучшились, увеличился объем полетов. II. Gruppe летал на миссии в поддержку бронетанковых передовых частей, а также на миссии сопровождения истребителей для Юнкерс Ju 87 пикирующие бомбардировщики.[32] В тот день Голлоб одержал две победы, на Ил-2 и И-26, доведя его общее количество до 40 воздушных побед.[33] 13 сентября Gruppe одержал 20 побед над советскими бомбардировщиками и штурмовиками, включая V-11, сбитый Голлобом в 17:19. 14 сентября 1941 года немецкий аэродром Мироновка подвергся атаке советской авиации. После атаки Голлоб и его ведомый Оберлейтенант Вальтер Даль удалось преследовать нападавших, и оба сбили одного из них. Эта победа над И-153, заявленная в 05:47 утра, увеличила его общее количество до 42 воздушных побед.[34] II. Gruppe снова был вынужден переехать, 15 сентября перебрался на аэродром в Кременчуге.[35] 18 сентября Голлоб был награжден Рыцарский крест Железного креста за 42 победы.[6] 19 сентября 1941 г. II. Gruppe было поручено обстрел Советские аэродромы в Полтава площадь.[35] В тот день Голлоб одержал 43-ю воздушную победу над R-5 в 13:55.[33] 28 сентября 1941 года он снова стал "асом дня", в результате чего на его счету 48 воздушных побед. В тот день он потребовал три Пе-2 и два И-61, обозначение истребителя МиГ-1.[36]

Битва под Москвой и Крымский поход

30 сентября 1941 г. Gruppe был временно переброшен с южного участка Восточного фронта. Их новым районом операций была Сеччинская, примерно в 40 км (25 миль) к юго-востоку от Рославль. В Gruppe был тогда подчинен 2-й воздушный корпус под командованием Генерал дер Флигер Бруно Лерцер и был частью подготовки к Операция Тайфун, запланированное нападение на Москва. Все имеющиеся немецкие силы были сосредоточены под командованием Генералфельдмаршал Федор фон Бок с Группа армий Центр за нападение, начавшееся 2 октября 1941 г. В первые дни этой кампании II. Gruppe поддержал продвижение на северо-восток 4-я танковая группа и 4-я армия к Вязьма и Юхнов.[35] Главным образом выполняя вылеты по сопровождению пикирующих бомбардировщиков Ju 87 и патрулируя боевую авиацию над зоной боев к востоку от Десны, Голлоб заявил, что один вражеский самолет был сбит 4 октября и еще два на следующий день, включая его 50-ю воздушную победу над И-61.[37]

Голлоб заявил, что 6 октября были сбиты два Пе-2: первый - в 10:15, второй - двумя часами позже. На следующий день он одержал победу над еще двумя Пе-2 и одним Ил-2, в результате чего его общее количество достигло 56 воздушных побед.[36] В ту ночь выпал первый снег, ухудшивший дорожные условия. К 9 октября немецкие части окружили крупные советские силы в двух отдельных блоках у Вязьмы и Брянск. В поддержку немецких сухопутных войск II. Gruppe отделил Schwärme - две пары по два истребителя - на передовой аэродром в Севске, примерно в 100 км к югу от Брянска. С 9 по 11 октября воздушные элементы действовали с Киров и Орёл аэродромы, захваченные немецкими войсками 3 октября.[38] Действуя с этих аэродромов, Голлоб одержал 57-ю и 58-ю победы 10 октября, оба самолета были сбиты И-61 в 12:40 и 12:43.[36] Миссии 11 октября 1941 г. были II. Gruppe'последний в поддержке операции "Тайфун". Был получен приказ о переброске авиационной части и небольшого отряда технического наземного экипажа, который на нескольких Ju 52 перебросили в Чаплинка. Оттуда Gruppe участвовал в Крымский поход, завоевание Крымский полуостров. Трансфер начался 13 октября, но из-за плохих погодных условий завершился только 16 октября. На Чаплинке Gruppe был поставлен под командование Geschwaderstab (штаб-квартира) Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк).[38]

Первые миссии над зоной боя перед Перекоп 17 октября 1941 года совершили полеты над Крымом либо в сопровождении Ju 87, либо в составе боевого воздушного патрулирования.[38] В тот день в двух разных вылетах Голлоб заявил о сбитых двух И-61 и одном И-16.[36] 18 октября 1941 г. 11 армия начал атаку на Перекопский перешеек и Ишун. II. Gruppe совершил несколько боевых воздушных патрулей в тот день и сообщил о 16 победах в воздухе при потере двух Bf 109, поврежденных в бою. Только Голлобу принадлежит девять из этих 16 заявленных побед. Это был третий раз, когда он стал «асом дня», и это был самый успешный день в его боевой карьере.[38] В ходе трех боевых вылетов он увеличил свой личный счет до 70. В тот день он подал заявку на девять сбитых И-61, два в 07:18 и 07:20, еще пять в 10:05, 10:07. , 10:19, 10:20 и 10:29 и еще два в 14:46 и 14:48.[36] 19 октября Голлоб снова в четвертый раз добился «первоклассного времени», заполнив I-61 в 08:55, три P-2 в 12:36, 12:37 и 12:42 и еще один. I-61 в 15:35. На следующий день ему засчитали еще один I-61, в результате чего он одержал 76 побед.[39] Двумя днями позже, 22 октября, Голлоб в пятый раз сделал «козырной игры» и превзошел восемьдесят побед. В тот день он забрал три И-16, один Пе-2 и один И-61. Через день он одержал три победы в воздухе, все на И-61, а 24 октября ему засчитали свою 85-ю победу после того, как он сбил И-153.[40] После этой серии из 37 воздушных побед в октябре 1941 года он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями после достижения 85 побед. Он был 38-м членом немецких вооруженных сил, удостоенным такой чести. Голлоб вместе с Оберлейтенант Эрбо Граф фон Кагенек, получил Дубовые листья от Адольф Гитлер лично в Волчье логово, Штаб Гитлера в Растенбург, современный Кентшин в Польше, 5 ноября 1941 года.[41]

31 октября 1941 г. II. Gruppe совершил последние боевые вылеты над северным Крымом. В Gruppe затем было приказано вернуться в Германию для размещения в Висбаден-Эрбенхайм аэродром, куда он прибыл в начале ноября. Перед вылетом все оставшиеся самолеты были переданы III. Gruppe JG 77. С начала эксплуатации Барбаросса 22 июня 1941 г. II. Gruppe одержал 504 воздушных победы при потере десяти пилотов убит или же пропавший без вести, и еще девять пилотов, которые были ранены. Кроме того, 27 самолетов были потеряны или повреждены и не подлежат ремонту, еще 21 самолет получил серьезные повреждения и еще 27 самолетов получили незначительные повреждения.[42] 20 ноября 1941 г. Голлоб снова был отправлен в центральную Erprobungstelle Rechlin основной испытательный центр Люфтваффе. Голлоб был заменен на Гауптманн Карл-Хайнц Краль как командующий II. Gruppe из JG 3.[43] В Рехлине он совершил множество тестовых и сравнительных полетов с последней версией Bf 109 и Фокке-Вульф Fw 190 истребители, а также различные типы, которые никогда не выходили за рамки прототип вариант.[2]

Командир крыла

В начале 1942 г. Генерал дер Ягдфлигер (Генерал бойцов), Оберст (Полковник) Адольф Галланд рекомендовал Голлоба для Geschwaderkommodore (командир крыла) должность Jagdgeschwader 77. Голлоб был отправлен в Geschwaderstab из Jagdgeschwader 54 (JG 54-54-й истребительный авиаполк) в качестве обучаемого командира майора Ханнес Траутлофт. 1 мая 1942 года Голлоб был официально назначен Geschwaderkommodore JG 77, заменяя Основной Готтхард Хэндрик. Он принял оперативное командование Geschwader после прибытия 16 мая 1942 г.[44][45] В тот же день своего прибытия Голлоб выполнил свой первый боевой вылет в качестве Geschwaderkommodore. В тот день он одержал победу в воздухе с 87 по 89, сбив трижды. Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3 самолет истребитель.[46] Успех Голлоба продолжился и на следующий день, когда ему приписали уничтожение трех Р-5 и одного ЛаГГ-3.[47]

красное сердце в черном квадрате
Herzas (Туз червей) эмблема JG 77

JG 77 была поставлена ​​задача поддержки немецких сухопутных войск в Крымской кампании за Керченский пролив на Крымский полуостров. Анонимный пилот JG 77 описал методы Голлоба; «Голлоб вылетел из Керчи вместе со своим ведомым. Они расположились на небольшой высоте под советским строем. Затем они начали подниматься по спирали, тщательно сохраняя свою позицию под вражеским строем. два самолета, находившиеся в их строю, были сбиты, и двое немцев ушли ». 18 мая 1942 года Голлоб одержал свои 94-96 воздушные победы над Керчь и Кавказ морской берег; все трое были разведывательными бомбардировщиками «Поликарпов» Р-5.[48] JG 77, возглавляемый Голлобом, и его I. Gruppeво главе с Гауптманн Генрих Бэр, были вовлечены в ожесточенное соперничество, каждый из которых стремился превзойти другого, и оба стремились сначала достичь отметки века.[44] 19 мая Бэр одержал 100-ю победу в воздухе.В тот день Голлоб заявил, что сбил еще три R-5, в результате чего он одержал 99 воздушных побед.[49] Через день, 20 мая 1942 г., Голлоб сбил два самолета - ДБ-3 и ЛаГГ-3, и тем самым превысил 100 воздушных побед.[50] Он был 10-м Люфтваффе пилот, чтобы достичь отметки века.[51]

7 июня 1942 года немецкие и румынские войска начали операцию Störfang, заключительную атаку в Осада Севастополя В результате 4 июля 1942 года город был взят в плен.[52] В первый день операции Голлоб одержал 102-ю победу, сбив ЛаГГ-3 над Севастополем.[53] Атака на Севастополь 9 июня все еще продвигалась медленно, в основном из-за артиллерии, развернутой внутри крепости. В тот день Голлоб заявил, что над зоной боевых действий был сбит И-153.[54] Голлоб не одерживал дальнейших побед до 18 июня. Бои за Севастополь все еще продолжались, и Голлоб захватил Ил-2 и ЛаГГ-3 над южным сектором Севастополя. Эти две победы увеличили его общее количество до 105.[55] 21 июня 1942 года Голлобу засчитали две победы над истребителем ЛаГГ-3.[56] За это достижение 23 июня он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами, после того как его счет увеличился до 107 воздушных побед. Это 13-е вручение данной награды. 1 июля 1942 г. он получил звание Основной.[2]

22 июля 1942 г. Geschwaderkommodore из Jagdgeschwader 52 (JG 52–52-й истребительный авиаполк), Основной Герберт Илефельд, был тяжело ранен в авиакатастрофе и был вынужден отказаться от командования во время выздоровления. В то время все три группы JG 77 были переданы в аренду другим подразделениям, и у Голлоба было свободное время, поэтому он временно принял на себя командование JG 52 в качестве исполняющего обязанности. Geschwaderkommodore. В этот или в один из следующих дней он улетел и улетел в Geschwaderstab из JG 52.[57] 28 июня 1942 г. Вермахт инициировал Fall Blau (Case Blue), летнее стратегическое наступление 1942 года на юге России. Целью было обеспечить нефтяные месторождения из Баку а также продвижение в направлении Сталинград вдоль Река Волга, чтобы прикрыть фланги наступления на Баку. Задача воздушной поддержки этого наступления была Люфтфлот 4, которому подчинялся JG 52.[58] К тому времени, когда Голлоб присоединился к Geschwader в конце июля 1942 г. наступление было переименовано в Операция Брауншвейг и JG 52 находился в Ростов-на-Дону.[59] Голлоб одержал свою первую победу с Удар JG 52 26 июля 1942 года, И-16 и его 108-й в общей сложности. На следующий день он сбил два истребителя-биплана И-153. Он одержал первую воздушную победу в августе 1942 года, последний месяц своих боевых действий, 4 августа над истребителем Яковлев Як-1. Тогда ему засчитали четыре победы 6 августа, два Ил-2, один Як-1 и один Р-5 довели его счет до 115 воздушных побед. Он требовал по одному Як-1 каждый из следующих двух дней. 14 августа ему приписали два ЛаГГ-3 и один Дуглас A-20 Havoc, именуемый Бостоном. В последний раз в своей боевой карьере Голлоб в шестой раз одержал победу 16 августа 1941 года. В этот день он завладел двумя ЛаГГ-3, двумя И-16 и одним Ил-2. Его успех в качестве летчика-истребителя продолжился: он сбил два ЛаГГ-3 17 августа, три И-16 18 августа и два Ил-2 и И-153 19 августа, в результате чего общее количество побед в воздухе составило 133. .[60]

После трех побед 20 августа, двух И-153 и И-16, Голлоб 22 августа сбил два Бостона. 24 августа 1941 года он одержал 142 воздушных победы, завоевав три ЛаГГ-3 и один «Бостон». В течение следующих четырех дней он одерживал по одной победе каждый день: на Бостоне 25 августа, на Пе-2 26 августа, на И-16 27 августа и еще на Бостоне 28 августа. После трех побед над ЛаГГ-3 и одного Пе-2 29 августа 1942 года он одержал 150 воздушных побед и стал на тот момент самым результативным пилотом Люфтваффе.[61] За это он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами 30 августа. Голлоб был третьим членом Вермахт и третий летчик-истребитель, получивший эту награду. Опасаясь, что он погибнет в бою, Гитлер наложил на него запрет на полеты.[62] Der Adler, каждые две недели Нацистская пропаганда журнал, издаваемый Люфтваффе, также сообщил о своих действиях в 19 томе 1942 года.[63] 30 сентября 1942 года Голлоб был официально заменен командиром JG 77 на Гауптманн Иоахим Мюнхеберг. Затем Голлоб был отправлен в Удар из Jagdfliegerführer 3 (Джафю 3–3-й командир летчиков-истребителей) в Брест-Гипавас на фронте Ла-Манш.[64]

Высшее командование

15 октября 1942 г. Голлоб был сделан Jagdfliegerführer 3, отвечал за тактическое командование истребителями над северо-западным Франция. Jagdfliegerführer 3 был переименован Jagdfliegerführer 5 (Джафю, 5–5-й командир летчиков-истребителей) 6 сентября 1943 г. На этом командном посту он был повышен до Оберштейнант (подполковник) 20 апреля 1943 г., вступает в силу с 1 апреля, и до Оберст 1 мая 1944 г.[65] Когда он стал Джафу 5, он часто отправлял отчеты своему начальству в 5. Джагд-Дивизия (5-я истребительная дивизия) о пригодности Bf 109 на Западном фронте. Он указал, что в своем нынешнем состоянии от Bf 109 G-3 до G-6 больше не подходили для службы на Западе и что Fw 190 и Bf 109 уступали самолетам противника.[66] Узнав о Messerschmitt Me 262 реактивный Голлоб стал решительным сторонником его использования в качестве истребителя. Гитлер заинтересовался идеей использования Me 262 в роли истребителя-бомбардировщика, что привело к задержкам в подготовке самолета к боевой готовности в качестве перехватчика.[67]

«Я назначил его в свой штаб и возложил на него всю ответственность за подготовку и планирование боевого применения Me 262 и Me 163. Голлоб не справился с этой задачей к моему удовлетворению. Его интересовали только чисто технические аспекты, пренебрегая наземная организация, обучение авиационных и наземных экипажей, установка сети связи и информация оперативных подразделений. Это вызвало значительные трения между Голлобом, мной и моими сотрудниками ».[68]

Адольф Галланд, Генерал дер Ягдфлигер

В апреле 1944 г. Голлоба перевели в личный состав Генерал дер Ягдфлигер Галланда, чтобы консультировать по развитию самолета Me 262 и Мессершмитт Me 163 проекты ракетных самолетов. Голлоб поссорился с Галландом в сентябре и был переведен в Kommando der Erprobungstellen (штаб испытательных подразделений), которые двумя годами ранее были переданы под командование Оберст Эдгар Петерсен.[69] Голлоб также участвовал в разработке и тестировании FuG 217 Neptun "J2" и FuG 218 Neptun "J3" в воздухе радар специально для одномоторных ночных истребителей и ракеты класса "воздух-воздух", такой как R4M. В ноябре 1944 г. Голлоб был назначен командующим Jager-Sonderstab- или спецкомандование истребителей - для Арденнское наступление и злополучный Операция Bodenplatte.[70]

Рейхсфюрер-SS Генрих Гиммлер предложил Гитлеру назначить Голлоба своим Генерал дер Ягерфлигер. Вмешательство Гиммлера в Люфтваффе дела были раздражением для Рейхсмаршал (Маршал Рейха) Герман Геринг, главнокомандующий Оберкоманда люфтваффе (Главное командование ВВС). Гиммлер имел амбиции расширить свое влияние и опору власти в Люфтваффе. Один из аспектов этого заключался в том, чтобы поставить под контроль реактивные истребители. SS а позже Геринг приказал Галлану подготовить отчет о Голлобе.[71] Галланд пришел к выводу, что Голлобу требуется тщательный надзор на ответственном посту. В начале января 1945 года Геринг вызвал Голлоба в Каринхолл, Имение Геринга к северо-востоку от Берлина, и зачитал ему избранные отрывки из отчета Галланда, и Голлоб пришел в ярость на Галланда. Затем Геринг приказал Галлану прибыть в Каринхалл и сообщил ему о своем увольнении. Во время встречи Геринг отложил решение о том, какую должность получит Галланд, и отправил Галланда в отпуск. Новости об увольнении Галланда вскоре распространились, что привело к провалу Восстание летчиков-истребителей, восстание небольшой группы высокопоставленных Люфтваффе пилоты, в том числе Оберст Йоханнес Штайнхофф кто после войны стал Председатель Военного комитета НАТО, направленный на восстановление Галланда как Генерал дер Ягерфлигер.[72] 31 января 1945 года Голлоб был официально назначен Генерал дер Ягерфлигер.[73]

В своей новой роли Голлоб работал с Генерал дер Флигер Йозеф Каммхубер, ответственный за борьбу с противником четырехмоторные бомбардировщики, и SS-Обергруппенфюрер Ганс Каммлер, ответственный за воздушное вооружение и производство Me 262. Целью Голлоба было развернуть и вооружить Me 262 в качестве защитного оружия против Воздушное наступление союзников. Решение Гитлера использовать Me 262 в качестве истребителя-бомбардировщика не было пересмотрено. Голлоб собрал данные и надеялся встретиться с Гитлером, чтобы убедить его, что Me 262 лучше подходит как истребитель, а не как истребитель-бомбардировщик, но этой встречи так и не произошло. 7 апреля 1945 года, разочарованный отсутствием прогресса, Голлоб подал письменную просьбу об освобождении от должности, поскольку Генерал дер Ягерфлигер, но запрос не был одобрен Герингом.[74] Голлоб покинул Берлин 10 апреля 1945 года после того, как его штаб уехал в южную Германию. В то время ему потребовалась срочная госпитализация, чтобы вылечить аппендицит. Голлобу сделали операцию проф. Бургхард Брайтнер в больнице в Иглсе, в современном районе Инсбрука, через восемь дней после его отъезда из Берлина. 24 апреля его перевели в Люфтваффе больница в Китцбюэле, которая находилась в центре так называемого Альпийская крепость.[75] В Китцбюэле он встретился с последним Главнокомандующий из Люфтваффе, Генералфельдмаршал Грейм и женщина-пилот Ханна Райч. Грейм выздоравливал от травмы, полученной во время полета Рейча в окруженный Берлин 26 апреля. В Китцбюэле Голлоб был взят в плен элементами 36-я пехотная дивизия из Армия США под командованием генерала Джон Э. Далквист. Вскоре после этого он был передан под стражу США. 42-я пехотная дивизия под командованием Генерал майор Гарри Дж. Коллинз.[76]

Более поздняя жизнь

1 июня 1945 г. Голлоб, освобожденный условно-досрочное освобождение, был арестован австрийским Жандармерия действует от имени властей США. Из Китцбюэля он был доставлен через перевал Струб и другие лагеря для интернированных в Людвигсбург в Вюртемберг, а затем улетел в Англию.[77] В Англии его держали в Латимер и допросили в Комбинированный центр подробных допросов по боевым действиям.[78] Он был освобожден войсками США в 1946 году и затем интернирован французскими властями, поскольку его родной регион Северный Тироль стал частью Зона французской оккупации.[77] После освобождения Голлоб зарабатывал на жизнь тем, что писал авиационные журналы и читал лекции.[79] В 1948 году он стал Генеральный секретарь из Федерация Независимых, а правое крыло политическая партия в Австрии. В 1950 году партия исключила Голлоба из-за внутренней борьбы между более либеральным подходом основателей Герберта Крауса и Виктор Рейманн и Немецкий националист фракция сосредоточена на Голлобе.[80]

«Что ж, я скажу это, а потом больше ничего не скажу о Голлобе. Потери под его руководством росли везде, куда бы он ни шел, как и Геринг в первую войну. их лояльность нацистской партии, которых было очень мало в Джагдваффе."[81]

Йоханнес Штайнхофф, Председатель Военного комитета НАТО

Голлоб и его жена Элизабет Люнинг поженились 14 февраля 1943 года и имели двух сыновей и дочь. Их первый сын Ульрик родился 30 ноября 1943 года в Китцбюэле, их второй сын Джеральд родился 9 января 1946 года также в Китцбюэле, а их дочь Корнелия родилась 16 марта 1954 года в г. Sulingen. После его увольнения из УВО семья переехала в родной город его жены Сулинген. Там с ноября 1951 года он начал работать продавцом в Klöckner Humboldt Deutz AG, компания по производству двигателей и транспортных средств. Пока инфаркт миокарда подорвал его здоровье в 1975 году, он регулярно летал на моторных и планерных самолетах. Голлоб умер в Сулингене, Diepholz, Нижняя Саксония 7 сентября 1987 г.[79][82]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Голлобу приписывают 150 воздушных побед в 340 боевых вылетах, 144 из которых приходятся на Восточный фронт.[83] Он никогда не терял ведомых в бою и не был сбит.[65] Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружены записи о 146 победах в воздухе плюс еще пять неподтвержденных заявлений. В это число входит одна претензия на Польские ВВС самолетов, пять заявлений о победе в воздухе на Западном фронте и 140 Советские ВВС пилотировал самолеты на Восточном фронте.[84]

Награды

Примечания

  1. ^ В 1942 году Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами был вторым после Большой Крест Железного Креста, который присуждается только высшим командирам за победу в крупном сражении или кампании по военному приказу Третьего рейха. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами как высший военный орден был заменен 29 декабря 1944 года Рыцарским крестом Железного креста с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.[1]
  2. ^ Для объяснения Люфтваффе обозначения агрегатов см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ По словам Доннелли, «Сандерленд» был сбит Бемелем.[13]
  4. ^ По словам Доннелли, «Хадсон» был сбит Шобом.[13]
  5. ^ В этом разделе указано время Центральноевропейское время если не указано иное.
  6. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 19:45.[85]
  7. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Ильюшин ДБ-3.[85]
  8. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Петляков Пе-2.[89]
  9. ^ а б c По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Микоян-Гуревич МиГ-1.[88]
  10. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:22.[89]
  11. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Яковлев Як-7.[89]
  12. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Ильюшин Ил-2.[89]
  13. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Поликарпов И-16.[89]
  14. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, в 14:52 Яковлев Як-1.[89]
  15. ^ Согласно немецкому писателю Фейту Шерцеру 25 октября 1941 г.[97]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Уильямсон и Бужейро 2004, с. 3, 7.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Stockert 2010, п. 38.
  3. ^ Неколар 1996, стр. 4–11.
  4. ^ Фрашка 1994, п. 40.
  5. ^ Feist & McGuirl 2014, п. 144.
  6. ^ а б c d е Обермайер 1989, п. 19.
  7. ^ Фрашка 1994, п. 41.
  8. ^ Хинчлифф 2003, п. 42.
  9. ^ Хинчлифф 2003, п. 46.
  10. ^ Холмс 2009 С. 76–77.
  11. ^ Weal 2012 С. 29–30.
  12. ^ Росситер 2007 С. 124–125.
  13. ^ а б Доннелли 2004, п. 27.
  14. ^ Шорс, Форман и Эренгард, 1992 г., п. 352.
  15. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 26, 29.
  16. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 66–67.
  17. ^ Приен и Стеммер 2003, п. 67.
  18. ^ а б Приен и Стеммер 2003, п. 70.
  19. ^ Приен и Стеммер 2003, п. 330.
  20. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 72, 371.
  21. ^ Приен и Стеммер 2003, п. 73.
  22. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 73–74.
  23. ^ а б Приен и Стеммер 2003, п. 371.
  24. ^ Приен и Стеммер 2003, п. 74.
  25. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 74, 372.
  26. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 372–373.
  27. ^ а б Приен и Стеммер 2003, п. 76.
  28. ^ а б c Приен и Стеммер 2003, п. 373.
  29. ^ а б c Приен и Стеммер 2003, п. 77.
  30. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 77, 374.
  31. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 374–375.
  32. ^ а б Приен и Стеммер 2003, п. 78.
  33. ^ а б c Приен и Стеммер 2003, п. 375.
  34. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 78, 375.
  35. ^ а б c Приен и Стеммер 2003, п. 79.
  36. ^ а б c d е Приен и Стеммер 2003, п. 376.
  37. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 80, 376.
  38. ^ а б c d Приен и Стеммер 2003, п. 80.
  39. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 376–377.
  40. ^ Приен и Стеммер 2003, п. 377.
  41. ^ Stockert 1996 г. С. 213, 218.
  42. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 81–82.
  43. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 102, 328.
  44. ^ а б Бергстрём и Михайлов 2001, п. 159.
  45. ^ Прин 1993, п. 982.
  46. ^ Прин 1993, п. 1010.
  47. ^ Прин 1993, п. 1014.
  48. ^ Прин 1993, п. 1018.
  49. ^ Прин 1993, п. 1021.
  50. ^ Прин 1993, п. 1023.
  51. ^ Обермайер 1989, п. 243.
  52. ^ Прин 1993, п. 1046.
  53. ^ Прин 1993, п. 1048.
  54. ^ Прин 1993, п. 1054.
  55. ^ Прин 1993, п. 1067.
  56. ^ Прин 1993, п. 1072.
  57. ^ Прин 1993, п. 1099.
  58. ^ Weal 2004 С. 77–78.
  59. ^ Weal 2004, п. 81.
  60. ^ Прин 1995, п. 2419.
  61. ^ Прин 1995, п. 2420.
  62. ^ Stockert 2010, п. 40.
  63. ^ "Der Adler / Zeitschrift der Deutschen Luftwaffe ..." [Орел / Журналы немецкого люфтваффе ...]. Scribd (на немецком). Получено 26 декабря 2015.
  64. ^ Прин 1993, п. 1216.
  65. ^ а б Stockert 1996 г., п. 215.
  66. ^ Фрашка 2002, п. 44.
  67. ^ Фрашка 2002, п. 45.
  68. ^ Форсайт 2008, п. 14.
  69. ^ Гриль и Дрессель 1998 С. 52, 244.
  70. ^ Фрашка 2002 С. 46–48.
  71. ^ Толивер и констебль 1999, п. 165.
  72. ^ Толивер и констебль 1999 С. 166–167.
  73. ^ Stockert 2010, п. 41.
  74. ^ Фрашка 2002 С. 49–50.
  75. ^ Фрашка 2002, п. 50.
  76. ^ Фрашка 2002, п. 51.
  77. ^ а б Фрашка 1994, п. 52.
  78. ^ Исби 1998 С. 109–110.
  79. ^ а б Фрашка 1994, п. 53.
  80. ^ Der Spiegel, том 36/1950.
  81. ^ Хитон, Колин Д. "Интервью: Люфтваффе Игл Йоханнес Штайнхофф" (PDF). 446-я бомбардировочная группа. п. 12. Получено 6 октября 2015.
  82. ^ Неколар 1996 С. 11–13.
  83. ^ Спик 1996, п. 229.
  84. ^ Мэтьюз и Форман 2015 С. 398–401.
  85. ^ а б c d Мэтьюз и Форман 2015, п. 398.
  86. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 370–371.
  87. ^ Приен и Стеммер 2003 С. 371–377.
  88. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015 С. 398–399.
  89. ^ а б c d е ж грамм Мэтьюз и Форман 2015, п. 399.
  90. ^ Prien et al. 2005 г., п. 172.
  91. ^ Прин 1995, стр. 2406, 2408–2409, 2419–2420.
  92. ^ Мэтьюз и Форман 2015 С. 399–401.
  93. ^ а б Томас 1997, п. 208.
  94. ^ "Deutsche Zeitgeschichte, Orden und Militaria ab 1919 - Los Nr. 7263". Hermann Historica (на немецком). Архивировано из оригинал 6 октября 2015 г.. Получено 5 октября 2015.
  95. ^ "Deutsche Zeitgeschichte, Orden und Militaria ab 1919 - Los Nr. 7262". Hermann Historica (на немецком). Архивировано из оригинал 6 октября 2015 г.. Получено 5 октября 2015.
  96. ^ Бергер 1999, п. 86.
  97. ^ а б c d Шерцер 2007, п. 341.
  98. ^ Fellgiebel 2000, п. 199.
  99. ^ Fellgiebel 2000, п. 55.
  100. ^ Fellgiebel 2000, п. 40.
  101. ^ Fellgiebel 2000, п. 36.
  102. ^ "Deutsche Zeitgeschichte, Orden und Militaria ab 1919 - Los Nr. 7264". Hermann Historica (на немецком). Архивировано из оригинал 6 октября 2015 г.. Получено 5 октября 2015.

Библиография

  • Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-0-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, CA: Pacifica Military History. ISBN  978-0-935553-51-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Доннелли, Ларри (2004). Другие немногие: вклад бомбардировщика и прибрежного экипажа в победу в битве за Британию. Уолтон на Темзе, Великобритания: Red Kite / Air Research. ISBN  978-0-9546201-2-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Файст, Уве; МакГирл, Томас (2014). Дневник Люфтваффе: пилоты и асы: униформа и снаряжение. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Книги. ISBN  978-0-8117-1422-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 [Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdverband 44 эскадрилья Experten. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-294-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фрашка, Гюнтер (1994). Рыцари Рейха. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Military / Aviation History. ISBN  978-0-88740-580-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фрашка, Гюнтер (2002) [1977]. Mit Schwertern und Brillanten — Die Träger der höchsten deutschen Tapferkeitsauszeichnung [С мечами и бриллиантами - обладатели высшей немецкой награды за храбрость] (11-е изд.). Мюнхен, Германия: Universitas. ISBN  978-3-8004-1435-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гриль, Манфред; Дрессель, Иоахим (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  978-1-85310-364-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хинчлифф, Питер (2003). "Документы поста" Гельмут Пост. Бристоль, Великобритания: Cerberus Publishing. ISBN  978-1-84145-105-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холмс, Робин (2009). Битва у Гельголандской бухты, 1939 г .: Королевские военно-воздушные силы и боевое крещение люфтваффе. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-906502-56-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Исби, Дэвид С. (1998). Истребители Люфтваффе - вид из кабины. Лондон, Великобритания: Greenhill Books. ISBN  978-1-85367-327-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Неколар, Криста (октябрь 1996 г.). «Информация № 4» (PDF). Маутнер Маркхоф (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2015 г.. Получено 29 сентября 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1993). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 2-1941–1942 [История Jagdgeschwader 77 — Том 2—1941–1942] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-22-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1995). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 4-1944–1945 [История Jagdgeschwader 77 — Том 4—1944–1945] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-29-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Стеммер, Герхард (2003). Jagdgeschwader 3 "Udet" во Второй мировой войне: II./JG 3 в действии с Messerschmitt Bf 109. Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN  978-0-7643-1774-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 9 / I - Winterkampf im Osten - 6 декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / I - Зимняя война на Востоке - с 6 декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-76-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Росситер, Майк (2007). Ark Royal: плавание во славе. Лондон, Великобритания: корги. ISBN  978-0-552-15369-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Форман, Джон; Эренгардт, Крис (1992). Молодые орлы. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-42-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (1996). Истребители Люфтваффе. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-7-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2010). Die Brillantenträger der deutschen Wehrmacht 1941–1945 - Zeitgeschichte in Farbe [Бриллиантовые листья немецких вооруженных сил 1941–1945 - история в цвете] (на немецком). Селен, Германия: Pour le Mérite. ISBN  978-3-932381-59-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1999). Генерал-истребитель: жизнь Адольфа Галланда Официальная биография. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-0678-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2004). Jagdgeschwader 52: The Experten (авиационные элитные подразделения). Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-786-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2012). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces of World War 2. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78200-527-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2004). Получатели Рыцарского креста и дубовых листьев 1939–40. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-641-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Der Graf ist verboten". Der Spiegel (на немецком). 36. 1950. ISSN  0038-7452. Получено 24 февраля 2014.
Военные службы
Предшествует
Основной Готтхард Хэндрик		 Командующий Jagdgeschwader 77 Herz As
16 мая 1942 г. - 30 сентября 1942 г.		Преемник
Основной Иоахим Мюнхеберг
Предшествует
Основной Герберт Илефельд		 Исполняющий обязанности командира Jagdgeschwader 52
25 июля 1942 г. - 31 августа 1942 г.		Преемник
Основной Герберт Илефельд
Предшествует
Основной Карл Хентшель		 Командующий Jagdfliegerführer 3
15 октября 1942 г. - 6 сентября 1943 г.		Преемник
Jagdfliegerführer 5
Предшествует
Jagdfliegerführer 3		 Командующий Jagdfliegerführer 5
6 сентября 1943 - май 1944 г.		Преемник
неизвестный
Предшествует
Генераллейтенант Адольф Галланд		 Генерал дер Ягдфлигер
31 января 1945 г. - 8 мая 1945 г.		Преемник
никто

внешняя ссылка