Нефтяная лихорадка Пенсильвании - Pennsylvania oil rush

Нефтяное месторождение Пенсильвании в 1862 году
Приветственный знак в Титусвилле, Пенсильвания

Нефтяная лихорадка в Америке началась в Титусвилл, Пенсильвания, в Oil Creek Долина, когда Эдвин Л. Дрейк ударил "каменную нефть" там в 1859 году. Титусвилл и другие города на берегах Ойл-Крик быстро росли по мере того, как нефтяные скважины и нефтеперерабатывающие заводы взорвался по всему региону. Нефть быстро стала одной из самых ценных товары в США и железные дороги расширился в Западная Пенсильвания доставлять нефть в остальную часть страны.

К середине 1870-х годов нефтяная промышленность была хорошо развита, и «спешка» на бурение скважин и контроль добычи закончилась. Добыча нефти в Пенсильвании достигла пика в 1891 году, но позже ее превзошли западные штаты, такие как Техас и Калифорния, но некоторая нефтяная промышленность остается в Пенсильвании.

Предварительная история

Pre-Pennsylvania Rock Oil Company

До того, как нефть стала использоваться в качестве топлива, у нефти было много применений. В Пенсильвании Коренной американец племена использовали масло из просачиваний несколько столетий. Ранние европейские исследователи обнаружили следы рытв, вырытых вдоль ручья, где индейские племена собирали масло для использования в качестве мази, репеллента от насекомых, окраски кожи и в религиозных церемониях.[1][2] Эти просачивание нефти, которые представляют собой области, где нефть самопроизвольно улетает с земли в газовой или жидкой форме, были обычным явлением на севере Пенсильвании. Когда в 18 веке граница расширилась до Западной Пенсильвании, этот регион стал известен нефтью под его поверхностью, и на картах той эпохи была отмечена надпись «Нефть». С небольшим использованием для сырая нефть, этикетка служила в первую очередь для отпугивания фермеров, которые считали чернозем неприветливым для их посевов.[3]Позже стали известны и другие применения. Сырая нефть стала использоваться как альтернатива китовый жир для ламп, а изобретатели и ученые начали тестировать масло для других целей, включая энергию.[1]

Эксперименты Кира с маслом

В связи с появлением просачиваний нефти в западной Пенсильвании другим добывающим отраслям, особенно из скважин с соленой водой, стало трудно добывать соль. В то время этот бизнес был популярен в этом районе, но из-за того, что нефть просачивалась в скважины, это стало намного труднее. В 1849 г. Сэмюэл Киер начал добывать нефть из скважин с морской водой на своей территории. При дальнейшем осмотре Кир признал, что лекарственное масло, прописанное его жене, по химии было таким же, как и масло, найденное в его колодцах.[1] Кир продал свое масло как лекарство и разбогател. Были исследованы другие возможности использования масла Кира.[4]

В 1850-х годах Кир начал бурить нефть, а не отделять ее от соленой воды. После извлечения нефти из бурения Кир вместе с Джоном Т. Киркпатриком построил первый нефтеперерабатывающий завод. Вскоре Кир и Киркпатрик дистиллировали масло, которое можно было использовать для освещения. В течение многих лет Кир улучшал процесс переработки сырой нефти, чтобы производить самое чистое и эффективное масло для освещения. Он назвал свое масло «угольным маслом». Чтобы сопровождать свое рафинированное масло, Кир изобрел масляную лампу, которая сжигала его масло без неприятного запаха или дыма. Киеру это могло быть выгодно, но он так и не запатентовал свою лампу.[4]

Пенсильвания Rock Oil Company

Новости об экспериментах Кира распространились, и Джордж Бисселл, юрист из Нью-Йорк, узнал об успехе Кира. В 1854 году Бисселл заказал исследование у Йель химик Бенджамин Силлиман-младший оценить жизнеспособность сбора масла в западной Пенсильвании. После того, как результаты Силлимана подтвердили, что нефть в долине Ойл-Крик можно выгодно перегонять в ламповое масло, Биссел основал компанию Пенсильвания Rock Oil Company.[2] Компанию финансировали бизнесмены и банкиры из Нью-Хейвен, Коннектикут. Среди акционеров был банкир Джеймс Таунсенд.[5]

В 1857 году Биссел и Таунсенд наняли Эдвин Дрейк поехать в Титусвилль и добыть сырую нефть. Дрейк был безработным железнодорожным кондуктором, единственной квалификацией для которого, похоже, был бесплатный проездной на поезд до Титусвилля.[2] Дрейк получил землю и сообщил, что, по его мнению, эта земля богата нефтью и нефтяная промышленность может быть чрезвычайно прибыльной. В 1858 году Пенсильвания Rock Oil Company стала Seneca Oil Company с Дрейком в качестве президента.[1]

Дрейк ударяет по маслу

Вскоре Дрейк начал бурение нефтяных скважин в Титусвилле, недалеко от берега Ойл-Крик, но поначалу им не удалось. Для бурения он использовал старую паровую машину.[6] Многие из его буровых площадок давали лишь следы нефти. Он и его помощник, кузнец Билли Смит, пережили пожары, финансовые трудности и насмешки местных жителей.[7] Когда Seneca Oil Company сдалась и решила прекратить финансирование, Дрейк получил личную кредитную линию, чтобы продолжить раскопки. 27 августа 1859 года Дрейк обнаружил нефть на глубине 21 м (69 футов) под землей, как раз перед тем, как его средства закончились. Это ознаменовало начало радикальных перемен для жителей Западной Пенсильвании.[5] Его бурение считается «первой крупной промышленной добычей нефти».[6]

К несчастью для Дрейка, его успех длился недолго. Он не купил много земли в этом регионе, и нефтяная промышленность вокруг него взорвалась вне его контроля. Его первая скважина принесла лишь скромную прибыль, и Сенека уволил его. Он так и не запатентовал изобретенный им метод бурения и потерял свои скромные доходы от нефтяного бизнеса, спекулируя на нем. Уолл-стрит.[8] В конце концов он умрет бедным пенсионером в 1880 году.[1]

Ажиотаж

Вскоре в этом районе было пробурено много скважин компанией Seneca Oil и другими. Нефтяной бум в Пенсильвании во многом совпал с золотой лихорадкой в ​​Калифорнии десятью годами ранее. Сообщается, что в первый год (1859 г.) из этих скважин было добыто 4500 баррелей (720 м3).3) .[1] Бумтауны, такие как Титусвилл, Oil City и Яма возник в течение нескольких лет, и один из первых летописцев региона преподобный С. Дж. М. Итон заметил в 1866 году, что долина Ойл-Крик была так плотно заполнена, что невозможно было различить границы, где кончается один город и начинается другой.[3] Население Титусвилля резко увеличилось с 250 жителей до более чем 10 000 за немногим более пяти лет, а в 1866 году оно стало городом. Построен металлургический завод для поставки бурового инструмента и восьми нефтеперерабатывающие заводы были построены между 1862 и 1868 годами. За пять месяцев 1865 года Питхол превратился из четырех бревенчатых фермерских домов в шумный город с более чем 50 отелями.[9]

Годовой внутренний объем добычи нефти увеличился с 2000 баррелей (320 млн баррелей).3) в 1859 году, в год «открытия» Дрейка, до 4 000 000 баррелей (640 000 м3) в 1869 году и 10000000 баррелей (1600000 м3) в 1873 году.[10] Непрерывное промышленное развитие Европа стимулировали это быстрое расширение. Европейские и особенно британские заводы начали импортировать большие количества дешевой американской нефти в 1860-х годах. К 1866 году экспорт нефти США намного превосходил нефть, поставляемую на внутренние рынки, и стоимость этого экспорта почти удвоилась с 16 миллионов долларов в 1865 году до 30 миллионов долларов в 1869 году. За этот период нефть переместилась с шестого места по стоимости экспорта США на второе место по стоимости. На пике нефтяного бума из скважин в Пенсильвании добывалась треть мировой нефти.[5]

Транспорт

В первые годы нефтяной лихорадки высокие расходы на наземные перевозки заставили многих владельцев скважин сплавлять свою продукцию вниз по Ойл-Крик к реке Река Аллегейни как это сделали производители пиломатериалов.[3] В течение десятилетий бревна транспортировались с помощью искусственных наводнений, известных как пруд. свежесть, созданный путем последовательного разрушения Миллдам по длине реки. Эти потоки могли одновременно перевозить до 800 лодок, заполненных сырой нефтью. Большинство лодок вмещали от 700 до 800 баррелей (от 110 до 130 м.3) нефти, но одна треть из них вылилась из лодок еще до того, как они были спущены на воду, а еще треть была потеряна к тому времени, когда лодки достигли Питтсбург. Только три из пяти хрупких судов пережили поездку, не будучи разрушенными в результате столкновения с камнями, упавшими деревьями или другими лодками.

В 1862 г. Ойл Крик Железнодорожная компания завершил линию, соединяющую Титусвилл с Железная дорога Филадельфии и Эри и Атлантическая и Великая Западная железная дорога в Корри, Пенсильвания.[11] Новая железная дорога привела больше людей в долину Ойл-Крик и предоставила более безопасную альтернативу паводкам для транспортировки бочек с сырой нефтью. Нефть от скважин на железную дорогу везли в лошадь вагоны. В 1865 году от нефтяных месторождений проложили трубопроводы прямо на железнодорожную ветку, закончив конный транспорт.[12] В следующем году Фермерская железная дорога продлила железнодорожную ветку на 20 км к югу от Нефтяной центр, Пенсильвания в Oil City. В феврале 1871 г. Юнион-Сити & Titusville Railroad (UC&T), который был построен, чтобы конкурировать с Oil Creek Railroad, был завершен. UC&T стал частью более крупной железной дороги Филадельфии и Эри в июле 1871 года.

Консолидация и конец стрелы

Наплыв в Пенсильванию вызвал резкие колебания на рынке нефти в первое десятилетие нефтяного бума. В 1861 году увеличение количества скважин в долине Ойл-Крик привело к снижению цены на нефть с 10 долларов за баррель до 10 центов за баррель. В ответ производители в регионе создали Ассоциацию Oil Creek Association, чтобы ограничить добычу и поддерживать минимальную цену в 4 доллара за баррель.[13] Несмотря на подобные попытки контролировать рынок нефти, неустойчивый цикл подъемов и спадов продолжался до начала 1870-х годов. К 1871 году нефтеперерабатывающие мощности выросли до более чем 12 миллионов баррелей в год, что более чем в два раза превышает объем нефти, фактически переработанной в том году. Первая нефтяная биржа в США была создана в Титусвилле в январе 1872 года в ответ на слухи о том, что заговорщицкая сеть торговцев сырой нефтью в Нью-Йорке загнала рынок в угол.[14] В течение десятилетия крупные производители, такие как Джон Д. Рокфеллер С Стандартное масло, начали консолидировать свои владения над колодцами[нужна цитата ] и нефтеперерабатывающие заводы в регионе, и нефтяная лихорадка начала утихать.

Добыча нефти в Пенсильвании достигла пика в 1891 году, когда штат добыл 31 миллион баррелей нефти, что составляет 58% всей нефти в стране в том году. Но 1892 г. был последним годом, когда скважины Пенсильвании давали большую часть нефти, добываемой в США, а в 1895 г. Огайо превзошла Пенсильванию по добыче нефти. К 1907 году упадок месторождений Пенсильвании и великие открытия, сделанные в Техас, Калифорния и Оклахома, оставили Пенсильванию менее 10% добычи нефти в стране.[15]

К 1901 году нефтяной бум в Пенсильвании закончился. Создание Standard Oil Trust в 1882 году фактически установило монополию на промышленность в Пенсильвании, и открытие нефти в Техас, Калифорния и Вайоминг переключил внимание нации в другое место.[5][10] Пенсильвания оставалась крупным производителем нефти на протяжении большей части 20-го века, но Долина Ойл-Крик была навсегда затмена.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Развитие нефтяной промышленности Пенсильвании». Национальные исторические химические достопримечательности Американского химического общества. Архивировано из оригинал 23 февраля 2013 г.. Получено 23 марта 2013.
  2. ^ а б c Блэк, Брайан; Марси Ладсон (май 2010 г.). «Нефть на уровне 150: прошлое и будущее энергетики в Пенсильвании». Наследие Пенсильвании. 10 (1): 6–13. Дои:10.5215 / pennlega.10.1.6. JSTOR  10.5215 / pennlega.10.1.6.
  3. ^ а б c Блэк, Брайан (апрель 1998 г.). «Ойл Крик как промышленный аппарат: воссоздание промышленного процесса на фоне нефтяного бума в Пенсильвании». История окружающей среды. 3 (2): 210–229. Дои:10.2307/3985380. JSTOR  3985380.
  4. ^ а б "Сэмюэл Киер - знахарь и очиститель". Oil 150. Архивировано с оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 23 марта 2013.
  5. ^ а б c d «Ранняя нефть в Пенсильвании». Eno Petroleum Corporation. Получено 23 марта 2013.
  6. ^ а б "Титусвилл, Пенсильвания, 1896 г.". Всемирная цифровая библиотека. 1896. Получено 2013-07-16.
  7. ^ Пис, Сэмюэл Т. "Колодец Дрейка". История нефти. Институт истории нефти. Получено 24 марта 2013.
  8. ^ "Эдвин Дрейк". Они создали Америку. PBS. Получено 24 марта 2013.
  9. ^ Хильдегард, Долсон (1959). Великая Ойлдорадо: Безрадостные и бурные годы первой нефтяной лихорадки: Пенсильвания, 1859–1880 гг.. Нью-Йорк: Случайно. п. 277.
  10. ^ а б Тойода, Таро (июль 2007 г.). "Нефтяная лихорадка: в поисках земли и нефти". Осака Кейдай Ронсю (pdf). 54 (2): 187–218. В архиве из оригинала 2014-07-06. Получено 25 марта 2013.
  11. ^ Хильдегарда, Долсон (1959). Великая Ойлдорадо: Безрадостные и бурные годы первой нефтяной лихорадки: Пенсильвания, 1859–1880 гг.. Нью-Йорк: Случайно. п. 87.
  12. ^ Чурелла, Альберт Дж. (2013). Пенсильванская железная дорога: Том I, Построение империи, 1846–1917 гг.. Филадельфия: Университет Пенсильвании Press. п. 366. ISBN  978-0-8122-4348-2. OCLC  759594295.
  13. ^ Хильдегард, Долсон (1959). Великая Ойлдорадо: Безрадостные и бурные годы первой нефтяной лихорадки: Пенсильвания, 1859–1880 гг.. Нью-Йорк: Случайно. п. 80.
  14. ^ Olien, Roger M .; Диана Дэвидс Олиен (2000). Нефть и идеология: культурное творение американской нефтяной промышленности. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины. п.31.
  15. ^ G.R. Хопкинс и А.Б. Кунс, "Сырая нефть и нефтепродукты, в Статистическое приложение к Ежегоднику полезных ископаемых, 1932–33, Горное управление США, 1934 г., стр.306.