Словенские ВВС и ПВО - Slovenian Air Force and Air Defence
| Словенские ВВС и ПВО | |
|---|---|
 Эмблема словенских ВВС и ПВО | |
| Основан | 1991 |
| Страна |  Словения |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война Воздушная оборона |
| Размер | 400 сотрудников |
| Часть | Словенские вооруженные силы |
| Штаб-квартира | Cerklje ob Krki, Brežice |
| Юбилеи | 14 декабря 15 декабря |
| Оборудование | 39 самолетов |
| Помолвки | |
| Командиры | |
| Текущий командир | лейтенант полковник Игорь Строжин |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Плавник |  |
| Самолет летал | |
| Атака | Pilatus PC-9M Худурник |
| Тренер | Злин Z-142, Злин З 242 |
| Транспорт | Pilatus PC-6 Портер, Пусть L-410 Turbolet, C-17 GM III |
Словенские ВВС и ПВО является частью Словенские вооруженные силы. Это неотъемлемая часть командной структуры, а не независимая ветвь.
Обязанности
Цель ВВС и ПВО Словении - обеспечение суверенитета над воздушным пространством Республика Словения и обеспечение воздушной поддержки других служб в выполнении их задач в совместные операции. Его основные задачи:
- Инспекция и контроль безопасности воздушного пространства
- Оказание помощи при стихийных бедствиях, гуманитарных и техногенных катастрофах
- Поиск и спасение операции
- Участие в международных миссиях и операциях
Поскольку Словения не имеет воздушного потенциала для охраны своего воздушного пространства в соответствии со стандартами НАТО, а также не планирует развивать такие возможности, эти задачи поочередно выполняются Итальянский и Венгерский ВВС под НАТО команда.[1]
История
Контакты словенской военной авиации начались во время Первой мировой войны, когда армия и военно-морской флот Австро-Венгрия мобилизовал большое количество персонала со всей Империи. Когда в 1918 году Империя начала распадаться, словенский экипаж и наземный экипаж перешли на сторону Королевство сербов, хорватов и словенцев. Самолеты, обнаруженные на территории Словении, были захвачены словенскими властями и преобразованы в молодой авиационный отряд. Новая авиация вскоре была вовлечена в конфликт с Австрией из-за приграничных провинций Каринтии и южной Штирии. Позже в 1919 году словенские авиационные части были включены в состав Королевские ВВС Югославии.
В 1968 году были созданы резервные добровольческие силы Teritorialna Obramba (Территориальная защита Социалистической Республики Словения) для защиты ключевых местностей во время кризиса. В штаб-квартире территориальной обороны Словении к 1969 году, когда уже эксплуатировались передовые учебно-тренировочные машины Тип 522, находилось небольшое вспомогательное авиационное подразделение на аэродроме Любляна-Поле. Эти самолеты были заимствованы у Югославские ВВС и не принадлежит Словении. Территориальная оборона Словении перестала быть частью вспомогательных сил Югославии 21 июня 1991 года (за четыре дня до провозглашения независимости), когда югославская армия захватила 12 человек. Soko J-20 Kraguj самолет от них.
28 июня 1991 года «Газель» югославских ВВС перешла на сторону Словении, предоставив первый вертолет для Сил территориальной обороны. Во время войны он также был оснащен тремя бывшими полицейскими Bell 412 и Agusta A-109A. 9 июня 1992 года подразделение ВВС словенской армии было переименовано в 15-ю Бригада Вояскега Летальства. 15-я бригада была разделена на две эскадрильи, одну эскадрилью с неподвижным крылом и одну вертолетную эскадрилью, летевшую с двух баз, аэропорта Брник и Церкле-об-Крки. 15-я бригада находилась под контролем 1-го командования ВВС и ПВО, расположенного в Кране. В 2004 году Словения вступила в НАТО. Теперь НАТО отвечает за защиту словенского воздушного пространства. 8 ноября 2004 г. «15-я бригада» была официально расформирована. На его месте были сформированы три новых подразделения.
15-я бригада ВВС была преобразована в 15-й вертолетный батальон, школу ВВС и базу ВВС. 15-й вертолетный батальон находится на авиабазе Брник. Подразделение оснащено восемью вертолетами Bell 412 и четырьмя вертолетами AS-532 Cougar. В обязанности подразделений входит организация учебных курсов для пилотов и технического персонала, организация поисково-спасательных операций и работа в рамках Системы гражданской защиты, помощи и спасения, обеспечение транспортировки грузов в горные районы, тушение пожаров и обеспечение авиационной поддержки. для подразделений SAF.
Военное училище ВВС находится на авиабазе Церклье-об-Крки. Школа проводит базовые программы и программы повышения квалификации будущих пилотов ВВС на двух самолетах Zlin 142L и восьми самолетах Zlin 242L и четырех вертолетах Bell 206 Jet Ranger, организует тренировки для пилотов ВВС, оказывает огневую поддержку и выполняет различные задания для других подразделений. вооруженных сил с помощью двух самолетов ПК-9 и девяти самолетов ПК-9М. В состав Военного училища ВВС входит также парашютный отряд, расположенный на авиабазе Брник, который организует базовую и продвинутую парашютную подготовку для членов СВС.
База ВВС, расположенная на авиабазе Церкле-об-Крки, обеспечивает материально-техническую поддержку, например, поставку топлива. В состав подразделения входят два самолета ПК-6 и один самолет L-410. База ВВС объединяет отряд авиационного обеспечения и подразделение технической поддержки, основными задачами которого являются планирование и проведение второго этапа технического обслуживания самолетов, обучение технического персонала, обновление документации на самолет и т. Д. Еще одна реструктуризация произошла в 2007 г. Силовая школа и 15 вертолетный батальон были объединены в единую команду, что упростило материально-техническое обеспечение и сократило штат. После принятия решения снова использовать реактивные самолеты с 2015 года, в Церклье состоится серьезная реструктуризация.
В связи с реорганизацией ВС Словении бригада ПВО и авиации будет реконструирована до 15-го. Крыло (Военный авиационный полк). Крыло будет состоять из 151-й эскадрильи вращающегося крыла, 152-й эскадрильи фиксированного крыла, 153-й эскадрильи технического обслуживания самолетов, 16-го центра управления воздушным пространством и наблюдения, 107-й авиабазы и летной школы. Элементы ПВО будут перенесены в Наземные силы.
Оборудование
Самолет
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| Pilatus PC-9 | Швейцария | легкая атака / тренер | ПК-9М | 9[2] | ||
| Транспорт | ||||||
| L-410 Турболет | Чехия | транспорт | 1[2] | |||
| Pilatus PC-6 | Швейцария | утилита / транспорт | 2[2] | STOL способный самолет | ||
| Сокол 2000 EX | Франция | VIP | 1[3] | |||
| Вертолеты | ||||||
| Колокол 412 | Соединенные Штаты | полезность | 8[2] | |||
| Еврокоптер AS532 | Франция | транспорт | 4[2] | |||
| Тренировочный самолет | ||||||
| Колокол 206 | Соединенные Штаты | тренер | 4[2] | |||
| Zlín Z 43 | Чехия | тренер | Z 143 | 2[2] | ||
| Злин Z-242 | Чехия | тренер | 8[2] | |||
Примечание: три C-17 Globemaster III доступны через Крыло тяжелого авиалайнера основанный в Венгрия.[4]
На пенсии
Предыдущий самолет, эксплуатируемый ВВС США, был Агуста-Белл 212, Агуста А.109, и Aérospatiale Gazelle вертолет, который погиб в результате крушения в 1994 году. Тренажер с неподвижным крылом UTVA 75 также был на пенсии[5][6]
ПВО
| Имя | Источник | Тип | В сервисе | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СЭМ | ||||||
| 9К38 Игла (SA-18 и SA-24) | Россия | ПЗРК система | Нет данных | |||
Радары
| Имя | Источник | Тип | В сервисе | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Радары | ||||||
| EL / M-2106 | Израиль | 3D-радар наблюдения | 8 | |||
| GM-403 | Франция | 3D-радар наблюдения | 2 | |||
| Жираф 40 | Швеция | Радар раннего предупреждения | Нет данных | |||
Приобретение новых самолетов
Министерство обороны Словении провело испытания EADS CASA C-295 и C-27J Спартанец на авиабазе Церклье в 2007 году. Были выбраны два Casa C-295, первый из которых должен быть поставлен в 2008 году, а второй - в 2010 году. Первый самолет был заказан в январе 2008 года, но в феврале заказ был заморожен из-за Авиакатастрофа в Мирославце в Польша. Из-за финансового кризиса сейчас нет ближайшего плана по приобретению новых транспортных самолетов.
Инциденты и аварии
- В 1993 г. UTVA-75 разбился в Словень Градец. Самолет отремонтировали.
- В 1994 г. Пусть L-410 Turbolet задел провода HT при посадке в Брнике. Позже был отремонтирован.
- В 2004 г. Pilatus PC-9 разбился в Ленарте, в результате чего погиб майор Драго Светина.
- В 2008 году кандидат в пилоты был исключен из Pilatus PC-9; самолет не был поврежден и благополучно вернулся в Cerklje ob Krki Airbase.
Ранги
Рекомендации
- ^ «Словения и Венгрия подписывают соглашение о воздушной полиции».
- ^ а б c d е ж грамм час «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 1 марта 2020.
- ^ http://www.slovenskavojska.si/oborozitev-in-oprema/letala-in-helikopterji/falcon-2000ex/
- ^ «Тяжелое воздушное крыло». Возможность стратегических воздушных перевозок Программа. Получено 17 апреля 2020.
- ^ "ВВС мира 1994 стр. 55". flightglobal.com. Получено 21 июн 2015.
- ^ "Мировые ВВС 2000 стр. 86". flightglobal.com. Получено 21 июн 2015.
