Военный корабль США "Нешанич" (АО-71) - USS Neshanic (AO-71)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Нешанич |
| Тезка: | Река Нешанич |
| Выложено: | 11 июня 1942 г. |
| Запущено: | 31 октября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 февраля 1943 г. |
| Списано: | 19 декабря 1945 г. |
| Поражены: | 8 января 1946 г. |
| Идентификация: | |
| Почести и награды: | 9 Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба |
| Положение дел: | В частной службе с 1946 г., списан в Турции, декабрь 2018 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Чивава класс масленки |
| Тип: | МАРАД T3-S-A1 |
| Тоннаж: | 16 543 дедвейт |
| Смещение: | 21 077 тонн |
| Длина: | 501 футов 7,75 дюйма (152,9017 м) |
| Луч: | 68 футов (21 м) |
| Проект: | 29 футов 10,5 дюймов (9,106 м) |
| Глубина: | 37 футов (11 м) |
| Установленная мощность: | 7,000 shp (5200 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 15.3 узлы (28,3 км / ч) |
| Классифицировать: | 14 500 миль (26 900 км; 16 700 миль) |
| Емкость: | 133,800 баррель (~18,250 т ) |
| Дополнение: | 13 офицеров, 200 зачислены |
| Вооружение: | Один сингл 5 дюймов / 38 калибр артиллерийская установка; четыре сингла Пистолет калибра 3 дюйма / 50 крепления; четыре близнеца 40 мм Зенитные артиллерийские установки; шесть близнецов 20 мм Зенитные артиллерийские установки |
USS Нешанич (АО-71) бывший Т3 Kennebec-учебный класс нефтяник построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был единственный корабль ВМС США, названный в честь Река Нешанич в Нью-Джерси.
История
Нешанич был построен как СС Маркетт, бывший MC корпус 519 под Морская комиссия контракт Bethlehem Shipyard, Inc., Sparrows Point, Мэриленд; запущен как Нешанич, 31 октября 1942 г .; спонсируется миссис Ричард К. Кулер; и, приобретенный и введенный в эксплуатацию 20 февраля 1943 года, Comdr. Альберт С. Аллен, USNR, в команде.
После шейкдауна Нешанич очищен Хэмптон-роудс конвоем 20 апреля 1943 г. и отплыл в Аруба, N.W.I., откуда 27-го он отправился с полным грузом нефтепродуктов в Тихий океан, чтобы присоединиться к жизненно важной цепи снабжения американских войск, сражающихся в Соломоновы острова. Она прибыла в Нумеа, Новая Каледония доставил часть своего груза, а затем продолжил свой путь к Новые Гебриды погасить остаток в Эспириту-Санто и Эфате. Из Эфате она вернулась в Соединенные Штаты, прибыв в Сан-Педро, Калифорния 19 июня. После этого она начала серию поставок на Гавайи и Алеутские острова. Работая среди последних, в августе она оказывала материально-техническую поддержку недавно созданной военно-морской оперативной базе. Адак, и воздушные сооружения в Адаке, Атту и Шемя, помимо заправки в море и в гаванях судов, которым поручена защита и расширение американского и канадского контроля над этими островами.
В октябре танкер вернулся к работе в центральной части Тихого океана. Отплыв 2-го числа из Сан-Педро, она прибыла в Нади, Острова Фиджи, 31-го числа, чтобы начать операции по заправке топливом для судов, готовящихся присоединиться к боевым действиям на Соломоновых островах и готовящихся к вторжению в Gilberts, в Тарава и Макин, 20 ноября. Прежде чем вернуться в Сан-Педро 18 декабря, она выполнила две текущие миссии по заправке топливом в поддержку этих операций.
После короткой передышки в Сан-Педро, Нешанич вернулся в Перл Харбор, прошел учения и 22 января 1944 г. приступил к заправке топливом, необходимым для Маршаллса кампания. 31 января Морская пехота и Армия войска высадились на Кваджалейн и Маджуро атоллы, пока Эниветок попал под атаку группы быстрого авианосца. 4 февраля танкер Нешанич прибыл ко второму названному, сообщил Группа задач 50.17, и заправленные судами. Между 7 и 18 числами она совершила поездку на пополнение в Острова Эллис а затем отправился в Кваджалейн, где служил танкером на станции. Roi до отправления в Перл-Харбор 6 марта. Вернувшись в Маджуро 26 марта, она вскоре отправилась для дозаправки судов, работающих в Каролинс и прочь Новая Гвинея, работающие вне Зееадлер-Харбор, Манус, Адмиралтейства, после 20 апреля. Дважды заправив быстрые авианосцы, прежде чем отправиться обратно на Гавайи, она раздобыла еще один груз в Перл-Харборе и немедленно отправилась на запад, в Эниветок. Оттуда 13 июня она проследовала к месту заправки топливом. Сайпан.
18 июня у Сайпана ее силы поддержки подвергались почти непрерывным атакам японской авиации с 1640 по 1830 год. В 1641 году несколько бомб упали рядом с ним. Нешанич, без повреждений танкера. Через минуту, однако, на ее грузовую палубу на корме по правому борту, среди бочек со смазочным маслом, упала бомба весом в сто фунтов. Бомба, не пробив палубу и расположенные ниже цистерны с мазутом, вызвала возгорание и разорвала осколки, перерезав топливные шланги, разрушив вышки заправочных станций и мостовую арматуру. Пожары, которые были немедленно взяты под контроль, вызвали ожоги 1, 2 и 3 степени у 33 человек. ремонтно-восстановительные работы стороны, в то время как возмездие было достигнуто, в некоторой степени, за счет брызг "Зик "и"Тони "артиллерийскими расчетами. В ту ночь поврежденный танкер заправил суда, которые на следующий день вышли навстречу противнику в так называемом Битва на Филиппинском море.
Нешанич отплыл в Эниветок для ремонта, а затем вернулся на Марианские острова, чтобы поддержать Гуам наступление, 26 июля снова отступив в Эниветок. Отправившись оттуда в Сан-Педро, он прошел капитальный ремонт и 24 октября вернулся в Адмиралтейство, чтобы служить танкером на станции Манус до 29 января 1945 года. В тот день он отплыл в Улити оттуда на Сайпан, откуда она вышла 21 февраля, чтобы пополнить запасы сил, участвовавших в боях на Иводзима площадь.
Она вернулась в Улити 7 марта, а 26-го снова отправилась на встречу с войсками, готовившими путь для Окинава атаковать. 1 и 2 апреля он оставался в зоне дозаправки к юго-востоку от Рюкюс, перейдя 3-го в Керама Ретто. В течение следующих пяти месяцев она продолжала оказывать материально-техническую поддержку Операция Айсберг, возвращаясь в Улити при необходимости для пополнения.
В Улити, когда война закончилась, 14 августа она провела еще одну текущую миссию по пополнению запасов с этой базы, прежде чем отправиться в Токийский залив 21 сентября. Прибыв на родные острова Японии 26-го числа, она оставалась там до 24 октября, когда отправилась в Соединенные Штаты. Она прибыла в Норфолк, Вирджиния 28 ноября и выведен из эксплуатации 19 декабря. 8 января 1946 г. она была сбита с Список ВМФ.
Послевоенный
28 июня 1946 г. был передан в распоряжение Морской комиссии. Позже проданная этим агентством, она поступила на службу в СС. Гольфойл Корпорацией Gulf Oil, Филадельфия, Пенсильвания. Компания Gulfoil перевозила нефть до 7 августа 1958 года, когда судно столкнулось с танкером-бензовозом. С. Э. Грэм недалеко от Ньюпорта, Род-Айленд. В Грэм затонул и большая часть Гульфойлэкипаж погиб, но сильно повреждены Гольфойл был доставлен в Балтимор.
Корабль был перестроен как балкер с прямой палубой и увеличен с 500 до 730 футов. максимальный размер для нового Морской путь Святого Лаврентия, вернувшись на службу в 1961 году. Она была продана компании Pioneer Steamship Co. и переименована в SS. Пионер Челленджер. Она была снова перепродана в 1962 г. Oglebay Norton Corporation, переименован в SS Мидлтаун. В 1982 году он был переоборудован в саморазгрузочный в Bay Shipbuilding Company в г. Осетровая бухта. В 1986 году у Висконсина Мидлтаун в котельной произошел взрыв из-за выделения метана из угольного груза. Несколько членов экипажа получили ранения.[1]
В 2006 году она была продана Liberty Steamship Company, стопроцентной дочерней компании American Steamship, и переименована в SS. Американская победа.[2] Она все еще работала на Великие озера в 2008 году, но впоследствии находился в длительном неиспользовании.
Сообщается, что в декабре 2017 года Algoma Central приобрела ее и еще трех человек у American Steamship Company. Однако в мае она, как сообщается, была продана на металлолом, и по состоянию на июнь 2018 года ее буксировали через Великие озера по пути на турецкую свалку.
Награды и отличия
Нешанич (АО-71) присвоено 9 Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
- ^ Американская победа, Великие озера и морское судоходство, Ботнерд
- ^ Компания Колтон: Морские новости
внешняя ссылка
- Фотогалерея из Нешанич в NavSource Военно-морская история
- Вильденберг, Томас (1996). Grey Steel и Black Oil: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. Получено 28 апреля 2009.