Межгосударственный 11 - Interstate 11

«I-11» перенаправляется сюда. Для бывшего шоссе Невады см. Маршрут штата Невада 11. Для использования в других целях см. I11.

Межгосударственный 11 маркер

Межгосударственный 11
Фиолетовое сердце Шоссе
I-11 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина22.845 миль[2] (36.765 км)
Существовал2017[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 93 в Аризона государственная линия
 
Северный конец I-215 / I-515 / США 93 / США 95 / SR 564 в Хендерсон
Место расположения
ГрафстваКларк
Система автомобильных дорог
  • Шоссе в Неваде
← США 6NVI-15 →

Межгосударственный 11 (I-11) является Межрегиональная трасса который в настоящее время проходит на 22,8 мили (36,7 км) на преимущественно северо-западно-юго-восточном участке в американском штате Невада, работает одновременно с Маршрут 93 США (США 93) между Аризона государственная линия и Хендерсон. Ориентировочно планируется проехать по шоссе от Ногалес, Аризона, в окрестностях Рино, Невада, обычно следуя текущим маршрутам I-19, I-10, США 93 и США 95.[3] Планировщики предполагают модернизировать два существующих участка автострады для проезда будущей I-11: США 93 в Аризоне из Викенбург к линии штата Невада на Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана над Река Колорадо и США 95 в Неваде с окраины Долина Лас-Вегаса к Тонопа. Точное расположение трассы I-11 еще предстоит определить за пределами этих участков или через долину Лас-Вегаса; однако был определен ряд альтернативных коридоров для дальнейшего изучения и уточнения.

Как первоначально предлагалось в 2012 г. Движение вперед к прогрессу в 21 веке, шоссе будет идти только от Casa Grande, Аризона, к Лас Вегас.[4] Это должно было обеспечить Лас Вегас –Феникс автострада. Однако продление коридора на север в сторону Рино и на юг в сторону Ногалеса было одобрено к 2015 году. Исправление Закона Америки о наземном транспорте.

Предлагаемая нумерация этой автомагистрали в настоящее время не вписывается в обычные условные обозначения существующей сети межгосударственных автомагистралей, поскольку она находится к востоку от I-15 и поэтому должен иметь число больше 15. Однако I-17 уже был построен к востоку от трассы I-11 в г. Аризона, что делает невозможным вписать межгосударственный номер этой автострады в национальную сетку и оставаться в рамках традиционной нумерации. Последующий план по продлению межштатной автомагистрали к северу от Лас-Вегаса до Рино, если он будет построен, поместит эту часть I-11 к западу от I-15 и, таким образом, будет соответствовать национальным правилам нумерации сетки.

80-я сессия Законодательное собрание Невады принял закон, определяющий весь маршрут I-11 в штате как Фиолетовое сердце Шоссе, вступившее в строй с 1 июля 2019 года.[5][6]

Описание маршрута

Аризона

Южный конец автострады будет в Межгосударственная автострада 19 в Ногалес, Аризона, одновременно с I-19 правильно, или следовать Маршрут штата Аризона 189 от пересечения с I-19 до Порт въезда в Марипоса где он продолжается на юг как Федеральное шоссе Мексики 15D, создавая Ногалес, Аризона /Ногалес, Сонора Обход зоны метро для высокой плотности КАНАМЕКС Коридор трафик. Как первоначально предполагалось, автострада затем присоединится к I-10 в Tucson и продолжаем Casa Grande.[3] Однако были изучены альтернативы коридора, и в проекте отчета о воздействии на окружающую среду уровня 1 был выбран рекомендованный альтернативный коридор, который будет отделен от I-19 рядом с Сахуарита и путешествовать по Тусонские горы как объездной маршрут Тусона, затем ехать параллельно I-10 до Casa Grande.[7] Две межштатные автомагистрали будут находиться в нескольких милях друг от друга, и короткое сообщение с I-10 предлагается в Марана.

На или рядом с развязкой с I-8 и I-10 в Casa Grande, автострада отделилась бы от I-10 и двигалась в основном в западном, а затем в северном направлении в качестве объездного маршрута вокруг Финикс столичная зона.[8] Для этого объездного участка были определены две альтернативы общего коридора. Один из рекомендуемых вариантов - это шоссе, идущее одновременно с I-8 на запад до Джила Бенд, поворачивая на север до его развязки с I-10 в Бакай или Тонопа.[9] Вторая рекомендуемая альтернатива - это шоссе, проходящее одновременно с I-8 на восток до пересечения с Петля 303 или шоссе Хассаямпа, а затем следуйте по некоторой комбинации этих шоссе, Маршрут штата Аризона 30, или AZ 85 до пересечения с I-10 в Бакай или около него.[9]

В Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана, завершена трасса I-11 в районе г. Плотина Гувера в 2010

К северу от I-10 в Бакай или Тонопа исследование определило общий коридор, примерно параллельный Река Хассаямпа с двумя более конкретными коридорами. В первом случае будет построено новое шоссе, идущее на север к США 60 /SR 74 пересечение в Морристаун перед поворотом на северо-запад, чтобы идти одновременно с US 60 до пересечения с США 93 в Викенбурге, после этого он работает одновременно с 93 США на северо-запад. Второе выравнивание будет следовать за выравниванием автострады Хассаямпа, как было предложено Ассоциация правительств Марикопа до пересечения с US 93 к северо-западу от Викенбурга в Явапайский уезд.[9]

Тогда шоссе будет проходить одновременно с US 93 через северная Аризона, включая параллелизм с I-40 в и рядом Kingman. Тогда шоссе пересечет Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана в Неваду.

Невада

В Неваде шоссе в настоящее время начинается у Аризона государственная линия на Обход плотины Гувера, затем проходит по 15-мильной (24 км) объездной дороге Боулдер-Сити вокруг Boulder City, который открылся 9 августа 2018 года. Он подписан одновременно с США 93 на протяжении. На 14-й миле I-11 пересекается и соединяется с США 95 направляясь на север.[9] Продолжая движение на северо-запад, шоссе проходит вдоль бывшего 5-мильного (8,0 км) участка I-515 вокруг Хендерсон прежде, чем в настоящее время заканчивается на Чаша для спагетти Henderson обмен с I-215 и SR 564.

I-11 войдет в Хендерсон с щитами США 93 / США 95 в 2018 году

Были определены три альтернативных коридора для маршрута шоссе через Долина Лас-Вегаса. В первом случае шоссе будет идти на запад, а затем на север вдоль кольцевой дороги Лас-Вегаса вокруг центра столичного региона. Шоссе будет выходить из маршрута Кольцевой дороги на северо-западе Лас-Вегаса, направляясь на север к точке на перекрестке автомагистралей 95 и США или рядом с ним. State Route 157 (Кайл Каньон-роуд).[9] У второй альтернативы есть шоссе, следующее за I-515 / US 93 / US 95 до центра Лас-Вегаса, а затем одновременно с US 95 на северо-запад до SR 157.[9] Третий вариант покидает US 93 / US 95 возле железнодорожного перевала и идет на север по новому маршруту к востоку от долины Лас-Вегаса до новой развязки с I-15 / US 93 между Apex и Северный Лас-Вегас. Затем автомагистраль будет идти одновременно с I-15 / US 93 на юго-запад до пересечения с кольцевой дорогой Лас-Вегаса в северном Лас-Вегасе, затем по кольцевой дороге на запад до пересечения с US 95 и, наконец, на северо-запад одновременно с US 95 до SR. 157.[9]

История

Еще в 1997 году US 93 была в основном двухполосной дорогой между Викенбургом и плотиной Гувера и была известна своими опасными поворотами и холмами на участке между Викенбургом и I-40. В конце 1990-х гг. ТОЧКА начали расширять US 93 до четырех полос движения, а в некоторых районах строить совершенно новую дорогу. В других местах маршрута ADOT просто отремонтировал старое шоссе и построил две новые полосы параллельно ему. ADOT также начал изучать возможность добавления разделения классов к US 93 рядом с Река Санта-Мария чтобы сделать дорогу полноценной автострадой.

В то же время Невада[10] и Аризона начала наблюдать за пересечением US 93 Плотина Гувера, серьезное препятствие для региональной торговли, с крутыми поворотами, несколькими пешеходными переходами и крутыми склонами. Планы на мост в обход плотины стал еще более актуальным, когда дорога была закрыта для грузовиков после 9/11 в 2001 году, заставив коммерческие перевозки объезжать Буллхед-Сити, Аризона, и Лафлин, Невада, в результате чего возникают большие задержки транспорта.

С завершением Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана 14 октября 2010 г.,[11] Подавляющее большинство проезжей части в настоящее время представляет собой четырехполосное шоссе. Тем не менее, поскольку Феникс и Лас-Вегас являются двумя крупнейшими соседними городами в Соединенных Штатах, не связанными межштатной автомагистралью, лидеры обоих городов лоббировали включение I-11 в следующий Закон о транспортном равенстве повторная авторизация. С появлением концепции "мегаполисов" городские районы, I-11 считается ключевым соединителем, объединяющим треугольник, образованный Лас-Вегасом, Фениксом и Лос-Анджелес площадь (треугольник, состоящий из I-15 на севере / западе, I-10 на юге и I-11 на востоке).[12] В Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобрила экологическую экспертизу NDOT обходного участка вокруг Boulder City, который соединит конец недавно построенного обходного моста дамбы Гувера к востоку от Боулдер-Сити с I-515 к западу от города.[13]

В декабре 2013 г. Университет Невады, Лас-Вегас исследователи обнаружили встречающиеся в природе асбест на маршруте объездной дороги Боулдер-Сити. Сдерживание асбеста и мониторинг окружающего воздуха для обеспечения безопасности рабочих оценивались как минимум в дополнительные 12 миллионов долларов.[14] Работа выполнена без каких-либо OSHA инцидентов, во время строительства было взято 14 000 проб воздуха.[15]

21 марта 2014 года были установлены указатели на I-11 вдоль коридора 93 США.[16] 21 мая 2014 года NDOT подала заявку в AASHTO на создание обозначения I-11 между линией штата Аризона и развязкой I-215 / I-515 в Хендерсоне.[17] AASHTO утвердил этот запрос на заседании Специального комитета по нумерации маршрутов в США весной 2014 г. при условии утверждения FHWA.[18] 16 августа 2017 года для движения был открыт первый сегмент в южном направлении, а 27 января 2018 года был открыт соответствующий сегмент в северном направлении.[19] 20 февраля 2018 года NDOT открыла дополнительные съезды, соединяющие новую улицу Railroad Pass Casino Road как с бульваром Боулдер-Сити (нынешние США 93 и США 95), так и с I-11 (выезд на юг и вход на север).[20] Заключительная часть Этапа 1, между новой подъездной дорогой к казино и 95 США, открылась 23 мая 2018 года.[21][22][23] 9 августа 2018 года для движения была открыта Фаза 2, официально завершившая объездную дорогу Боулдер-Сити.[24]

Фаза 2, строительство которой началось 6 апреля 2015 г.,[25] ожидалось открытие к октябрю 2018;[26] Однако в мае 2018 года ЦРТ объявил, что секция будет открыта к июню 2018 года, на три месяца раньше запланированного срока.[27][28] Впоследствии эта дата открытия была перенесена на 9 августа 2018 года, так как она все еще находилась на этапе после завершения строительства.[29] В марте 2019 года NDOT заменил знаки I-515 на своем южном участке длиной 5 миль (8,0 км) знаками I-11.[30]

Текущее состояние

По состоянию на июль 2019 года единственными завершенными участками I-11 являются обход плотины Гувера, обход Боулдер-Сити и бывший 5-мильный (8,0 км) участок I-515.[31][24][30] Невада часть первоначального коридора I-11 представляет собой полноценную автостраду, отвечающую современным требованиям. Стандарты автомагистралей между штатами от Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана на США 93 к северо-западу от Лас Вегас на США 95. Хотя большая часть проезжей части США 93, проходящей через Аризону, была повышена до четырех полос, некоторые части этого коридора не построены по межгосударственным стандартам, поскольку есть разбросанные по уровню перекрестки, некачественная проезжая часть и ширина обочин, срединные пересечения и другие недостатки. Часть этих двойных дорог представляет собой заново вымощенные участки очень старых участков трассы US 93 с перемычкой. Далее на юг планируется прямая транспортная развязка с US 93 и I-40, которая устранит узкое место на Бил-стрит в западной части Кингмана.[32]

Финансирование

Счет о финансировании Министерство транспорта США, который заменил временные промежутки, срок действия которых истек 30 июня 2012 года, официально обозначенные как I-11. Этот закон ускорил финансирование учебы, проектирования и, возможно, строительства шоссе. В 2009 году законодательный орган штата Аризона принял закон, разрешающий частным инвесторам объединяться с ADOT. В июле 2012 года Транспортный совет Невады заключил контракты на 2,5 миллиона долларов с командой консультантов для изучения осуществимости I-11 и ее экологических и экономических последствий.[8]

Планы продления Tucson

Должностные лица в Округ Пима, Аризона, поддержал расширение запланированной I-11 от Casa Grande, который будет обернут к юго-западу от Тусонские горы перед встречей с I-19 в Сахуарита, к югу от Тусона и продолжая на восток до I-10.[33] Более 800 жителей подписали петицию против строительства объездной дороги с западной стороны, потому что это повлияет на Музей пустыни Аризона-Сонора, Национальный парк Сагуаро, и Национальный памятник Айронвуд Форест. Они рекомендовали построить I-11 поверх существующей трассы I-10 через Тусон. Дополнительный сегмент создаст объездной маршрут Тусона, который ADOT определил как критическую потребность на основе прогнозов движения I-10.[34][35][36] В 2019 году в проекте заявления о воздействии на окружающую среду уровня 1 в качестве рекомендуемой альтернативы коридора был выбран объездной маршрут Тусона с коридором, параллельным I-10 до Casa Grande, и соединением с I-10 в Марана.[7]

Планы расширения Северной Невады

Предложение о продлении I-11 до района Рино было поддержано обоими сенаторами США от Невады, Гарри Рид и Дин Хеллер, а также остальные Делегация Невады в Конгрессе США. Хеллер заявил, что соединение района Феникс с Лас-Вегасом и Северной Невадой «будет стимулировать долгосрочное экономическое развитие, создаст рабочие места и укрепит международную торговлю».[37] 2015 год FAST Act одобрил Конгрессом предложенные расширения в Неваде и Аризоне, но не расширения к северу от I-80.[3]

Городской совет Рино был проинформирован о потенциальных планах строительства коридора I-11 в марте 2018 года. Они включают в себя маршрут через Йерингтон это примерно параллели SR 208 пока незадолго до Озеро Топаз области, затем выбирает новый маршрут в Gardnerville и Minden до встречи с нынешними I-580 в Carson City, который следует до конечной автомагистрали I-80 в Рино. Остальные потенциальные коридоры держатся ближе к США 95, с одним последующим США 95 Альт. через Silver Springs встретить I-80 в Фернли, в то время как другой пойдет по новому маршруту к востоку от Силвер-Спрингс в Фернли, США 50 Alt. к западу от Упасть на, который затем поедет на I-80 в Фернли. Другой предложенный маршрут будет идти к востоку от Мина и Luning и идти на север через Соляные колодцы перед встречей с США 95 к северу от Фаллона, которая затем встречается с шоссе I-80 дальше на север. Были показаны и другие незначительные изменения этих маршрутов.[38]

Планы долгосрочных коридоров

I-11 ранее проектировалась как Межгорный Запад часть долгосрочного КАНАМЕКС Коридор планы транспортировки, с потенциальным расширением к югу от Casa Grande до Sonoran границу и к северу от Лас-Вегаса через северную Неваду (потенциально проходя через Рино или же Элко ) и далее через восточную Орегон –Вашингтон или западный Айдахо до остановки на канадской границе.[39] По состоянию на декабрь 2015 г., I-11, по прогнозам, станет Западным коридором между горами, простирающимся от Феникса и Лас-Вегаса через Рино до Тихоокеанский Северо-Запад через центральный или восточный Орегон и центральный Вашингтон до канадской границы.[40] Технико-экономические обоснования для этих продлений коридора начались в июле 2013 года и были опубликованы в ноябре 2014 года.

Выйти из списка

Старые съезды с I-11 раньше были съездами с I-515, пронумерованными в соответствии с указателями 95 миль США. Округ Кларк.

Место расположениями[41]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
Река Колорадо0.0000.000 США 93 юг - KingmanПродолжение в Аризоне
Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана; Невада –Аризона линия
Озеро Мид NRA2.0293.2652
Автобус США 93. север (Боулдер-Сити-бульвар) / SR 172 восток (подъездная дорога к плотине Гувера) - Boulder City, Плотина Гувера		Бывший US 93 /США 466
Boulder City13.59021.87114 США 95 юг / SR 173 север - Прожектор, Boulder CityЮжный конец параллелизма США 95; беззнаковый SR 173 север - бывший США 95 север
Хендерсон15АRailroad Pass Casino Road
15B
Автобус США 93. юг (Boulder City Parkway) - Boulder City		Выход на юг и вход на север; бывший США 93 / США 95 юг / США 466 восток
17.23827.74256A17АКолесный привод универсала / Невада Стейт ДрайвПодпись как выезд 17 в южном направлении; служит Государственный колледж Невады
56B17BБоулдер шоссе (SR 582 север)Выход на север и вход на юг; бывший США 93 / США 95 север / США 466 запад
18.93530.4735719Колледж ДрайвОбслуживает Колледж Южной Невады, кампус Хендерсон
20.79133.4605920Horizon DriveОбмен расходящимися алмазами
22.81836.7226123 I-215 запад (Кольцевая дорога Брюса Вудбери) / SR 564 восток (Lake Mead Parkway)I-215 выезд 1; бывший SR 146
I-515 / США 93 / США 95 северСеверный конец параллелизма US 93 / US 95; продолжение за северным вокзалом
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Аризоны.svg Портал Аризоны
  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ Маррокен, Искусство (16 августа 2017 г.). «2,5-мильный участок южной магистрали I-11 открыт для движения». Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 16 февраля, 2019.
  2. ^ Департамент транспорта Невады (Январь 2019). «Автострады штата Невада: описания и карты». Получено 16 февраля, 2019.
  3. ^ а б c «Автомагистраль между штатами 11 получает обозначение в федеральном законопроекте о финансировании транспорта» (Пресс-релиз). Феникс: Департамент транспорта Аризоны. 4 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря, 2015. Закон об исправлении положения о наземном транспорте в Америке или FAST Act официально определяет межгосударственную автомагистраль 11 по всей Аризоне. В нем говорится, что коридор I-11, как правило, будет следовать по межштатной автомагистрали 19 от Ногалеса до Тусона, по межштатной автомагистрали 10 от Тусона до Феникса и США 93 от Викенбурга до линии штата Невада. Оттуда коридор Interstate 11 простирается на север через Неваду и обозначен как межштатная автомагистраль к северу от Лас-Вегаса через Рино, соединяющуюся с Interstate 80.
  4. ^ «Межштатная автомагистраль от Феникса до Вегаса включена в федеральный транспортный закон». Kingman Daily Miner. 29 июня 2012 г.. Получено 1 июля, 2012.
  5. ^ https://legiscan.com/NV/bill/SB331/2019
  6. ^ https://www.leg.state.nv.us/App/NELIS/REL/80th2019/Bill/6600/Overview
  7. ^ а б "Аризона". Исследование коридора I-11. Получено 26 января, 2020.
  8. ^ а б Холстедж, Шон (29 июня 2012 г.). «Счет за продвижение автострады из Феникса в Вегас». Республика Аризона.
  9. ^ а б c d е ж грамм «Технический меморандум об исследовании межгорного западного коридора I-11: сводка результатов оценки уровня 2» (PDF). Министерства транспорта Невады и Аризоны. С. 77–82. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2014 г.. Получено 4 июня, 2014.
  10. ^ "Планирование и разработка строительства в Неваде". Строительная группа ПБТП. 24 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 3 июня 2015 г.. Получено 12 января, 2015.
  11. ^ «Обход плотины Гувера: Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана (мост через реку Колорадо)» (PDF). CFLHD и HDR. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 декабря 2011 г.. Получено 27 ноября, 2011.
  12. ^ Стивенс, Джош (15 октября 2012 г.). "Последняя американская супермагистраль. Юго-запад делает ставку на межштатную автомагистраль 11". Следующий город. Получено 30 апреля, 2014.
  13. ^ Хансен, Кайл Б. (25 октября 2010 г.). «Набор для общественных собраний для проекта объездной дороги Боулдер-Сити». Лас-Вегас Сан. Получено 27 ноября, 2011.
  14. ^ Велотта, Ричард (13 апреля 2015 г.). «Транспортировка асбеста по трассе I-11 обойдется в 12,7 миллиона долларов». Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 23 мая, 2018.
  15. ^ Акерс, Мик (23 мая 2017 г.). «По мере продвижения межштатной автомагистрали 11 продолжается мониторинг асбеста». Лас-Вегас Сан. Получено 23 мая, 2018.
  16. ^ Рико, Габриэла (24 марта 2014 г.). "'Будущие знаки I-11 "поднимутся к северу от Феникса". Аризона Дейли Стар. Тусон, Аризона. Получено 30 апреля, 2014.
  17. ^ Райт, Бад (21 мая 2014 г.). «Заявление от Департамента автомобильных дорог или транспорта штата Невада для создания межгосударственного маршрута» (PDF). Письмо Виктору Мендесу. Вашингтон, округ Колумбия: Специальный комитет Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта по нумерации маршрутов в США.
  18. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 мая 2014 г.). «Отчет в SCOH» (DOCX) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Получено 24 марта, 2019.
  19. ^ «Следующий участок межштатной автомагистрали 11 откроется в субботу утром». Обзор журнала Лас-Вегаса. 23 января 2018 г.. Получено 3 февраля, 2018.
  20. ^ Маррокен, Арт (11 февраля 2018 г.). «Секция I-11 откроется во вторник у Railroad Pass». Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 18 марта, 2018.
  21. ^ http://i-11nv.com/webcams/
  22. ^ «Новый участок I-11 в обход Боулдер-Сити откроется 23 мая». www.equipmentworld.com. Получено 23 мая, 2018.
  23. ^ «Первая очередь I-11 откроется на следующей неделе возле Лас-Вегаса». Обзор журнала Лас-Вегаса. 18 мая 2018 г.. Получено 19 мая, 2018.
  24. ^ а б Маррокен, Арт (9 августа 2018 г.). "Самая новая автомагистраль нации, 15-мильный участок I-11, готов к работе". Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 11 августа, 2018.
  25. ^ Сияй, Конор (6 апреля 2015 г.). «Начинается строительство ключевого звена будущей межгосударственной магистрали». Лас-Вегас Сан. Получено 16 февраля, 2016.
  26. ^ Холстедж, Шон (24 марта 2014 г.). «Знак надежды для спонсоров проекта I-11». Республика Аризона. Получено 30 апреля, 2014.
  27. ^ «Больше I-11 возле города откроется с опережением графика». Боулдер-Сити Обзор. 17 мая 2018 г.. Получено 19 мая, 2018.
  28. ^ «15-мильный участок межштатной автомагистрали 11 откроется на три месяца раньше срока». Лас-Вегас Сан. 16 мая 2018 г.. Получено 19 мая, 2018.
  29. ^ Региональная транспортная комиссия Южной Невады. «Торжественное открытие I-11». Получено 6 августа, 2018.
  30. ^ а б Акерс, Мик (14 марта 2019 г.). «75 новых дорожных знаков будут установлены между Хендерсоном и Боулдер-Сити». Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 24 марта, 2019.
  31. ^ "I-11 и исследование Западного коридора между горами" (PDF). Ноябрь 2014 г.
  32. ^ "Встреча с общественностью по обмену информацией по системе I-40 / US 93 West Kingman" (PDF). Департамент транспорта Аризоны. 26 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 24 февраля 2016 г.. Получено 2 февраля, 2015.
  33. ^ Рико, Габриэла (30 июня 2013 г.). "Тусон может увидеть еще одну межштатную автомагистраль". Аризона Дейли Стар. Тусон, Аризона.
  34. ^ «Исследование обходного пути I-10 в Фениксе / Тусоне». Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 29 октября, 2013.
  35. ^ Фергюсон, Джо (1 июля 2013 г.). «Супервайзеры: план I-11 сталкивается с большими препятствиями». Аризона Дейли Стар. Тусон, Аризона.
  36. ^ Фергюсон, Джо (31 июля 2013 г.). «Хакельберри говорит, что новая автомагистраль I-11 - ключ к будущему округа Пима». Аризона Дейли Стар. Тусон, Аризона.
  37. ^ «Межгосударственная автомагистраль Рино-Вегас участвует в сделке по законопроекту о шоссе». Reno Gazette-Journal. Ассошиэйтед Пресс. 2 декабря 2015 г.. Получено 6 декабря, 2015.
  38. ^ Фухс, Брэндон (14 марта 2018 г.). «Городской совет Рино изучает потенциальные коридоры для будущей межгосударственной автомагистрали 11». Рино, штат Невада: КТВН-ТВ. Получено 1 апреля, 2018.
  39. ^ "История проекта". Межштатная автомагистраль 11 и западный коридор между горами. Транспортные департаменты Аризоны и Невады. Архивировано из оригинал 21 октября 2012 г.. Получено 2 января, 2013.
  40. ^ «Краткое изложение концепции коридора» (PDF). Межштатная автомагистраль 11 и западный коридор между горами. Транспортные департаменты Аризоны и Невады. Получено 19 декабря, 2015.
  41. ^ Департамент транспорта Невады (12 мая 2014 г.). «Приложение Межгосударственного 11» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильного транспорта. Получено 15 августа, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных