Эдмунд Бэкон (архитектор) - Edmund Bacon (architect)

Эдмунд Бэкон
Эдмунд Бэкон (архитектор) .jpg
Родившийся
Эдмунд Норвуд Бэкон

(1910-05-02)2 мая 1910 г.
Филадельфия, Пенсильвания
Умер14 октября 2005 г.(2005-10-14) (95 лет)
Альма-матерКорнелл Университет
Крэнбрукская академия искусств
Род занятийГрадостроитель, архитектор
Дети6, в том числе Кевин и Майкл

Эдмунд Норвуд Бэкон (2 мая 1910 - 14 октября 2005) был американцем градостроитель, архитектор, педагог, и автор. За время пребывания в должности исполнительного директора Филадельфия В период с 1949 по 1970 год его видение сформировало сегодняшнюю Филадельфию, город, в котором он родился, до такой степени, что его иногда называют «отцом современной Филадельфии».[1][2]

Ранние годы

Бэкон родился на западе Филадельфия, сын Хелен Аткинсон (урожденная Комли) и Эллис Уильямс Бэкон.[3] Он вырос в пригороде Филадельфии и окончил Свортморская средняя школа в 1928 г. получил образование в архитектура в Корнелл Университет, где его кандидатская диссертация по новому общественному центру Филадельфии включала городской парк на том месте, где находится знаменитый район Филадельфии. LOVE Park позже был построен. После колледжа, путешествуя по миру с небольшим наследством, Бэкон устроился архитектором в Шанхай, Китай в офисе Генри Мерфи. Он отвечал за проектирование аэропорта в Нанкине. Вместе с Мерфи он посетил Пекин, город, оказавший глубокое влияние на его мышление. После года в Китае он вернулся в Филадельфию, где работал архитектором. Уильям Поуп Барни.

Вскоре он был удостоен стипендии Крэнбрукская академия искусств в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган, с Финский архитектор / проектировщик Элиэль Сааринен, которого Бэкон почитал и чьи теории о городе как живом организме, изложенные в книге Сааринена Город были основой для более поздних работ Бэкона. Сааринен отправил Бэкона в Флинт, Мичиган направлять WPA обзор трафика. Этот проект превратился для Бэкона в постоянную должность в Институте планирования и исследований Флинта. Бэкон стал очень активным в общественной жизни во Флинте, помогая основать Жилищную ассоциацию Флинта и реформировав Городскую комиссию по планированию. Во время своего пребывания во Флинте Бэкон стал свидетелем событий 1936-1937 годов. Флинт сидячий удар, и сочувствовал рабочим. Бэкон установил тесные контакты с людьми, которые принимали активное участие в создании Федерального жилищного управления, такими как Кэтрин Бауэр и Льюис Мамфорд. Благодаря этим контактам он помог обеспечить Флинту федеральные жилищные доллары. Тем не менее, местная индустрия недвижимости увидела в этом федеральном финансировании государственного жилья угрозу своему бизнесу (как это было в нескольких городах в начале истории FHA). В финансировании было отказано, и в 1939 году Бэкон фактически лишился Флинта.

Карьера

Из Флинта Бэкон вернулся в Филадельфию, чтобы стать управляющим директором Филадельфийской жилищной ассоциации. Он служил в ВМС США на борту USS Shoshone в Тихий океан в Вторая Мировая Война. В 1947 году он вошел в состав Комиссии по городскому планированию Филадельфии под руководством тогдашнего исполнительного директора Роберта Митчелла (не канадского политика) и стал одним из проектировщиков проекта 1947 года. Лучшая выставка Филадельфии в сотрудничестве с Оскар Стоноров и Луи Кан. Бэкон также был одним из первых членов городского политического комитета, массового движения молодых филадельфийцев, созданного будущим гражданским лидером Уолтером М. Филлипсом, которое сыграло важную роль в движении политических реформ Филадельфии. Члены Комитета стали лидерами в правительстве Филадельфии после 1952 года, когда реформа Демократ (и позже Сенатор США ) Джозеф Силл Кларк был избран Мэр, Ричардсон Дилворт стал окружным прокурором, и была принята новая хартия самоуправления.

В 1949 году Бэкон сменил Митчелла на посту исполнительного директора Комиссия по городскому планированию Филадельфии. Служба при мэрах Самуэль, Кларк, Дилворт и Тейт, его работа принесла ему национальную репутацию наряду с его коллегами Эдвард Дж. Лог в Бостон и Роберт Мозес в Нью-Йорк в эпоху середины века обновление городов. Его лицо появилось на обложке ВРЕМЯ журнал в 1964 г., а в 1965 г. Жизнь Журнал посвятил свою обложку его творчеству.[4][5] В том же году Бэкон был назначен Президент Джонсон служить членом белый дом Конференция по отдыху и красоте природы. В 1967 году он написал Дизайн городов, до сих пор считается важным архитектурным текстом. Это плодотворная работа по городскому дизайну, которая иллюстрирует взаимосвязь между историческими и современными принципами, а также практиками городского планирования, особенно применимыми к Филадельфии.[6]

Именно во время его пребывания в Комиссии по городскому планированию Бэкон и его сотрудники придумали и реализовали множество крупных и мелких дизайнерских идей, которые сформировали сегодняшнюю Филадельфию. Эти дизайнерские концепции стали Penn Center, Рынок Восток, Приземление Пенна, Society Hill, Независимость Молл, а Дальний Северо-Восток. В Центр пригородного сообщения казавшаяся радикальной идеей в то время была придумана в 1950-х годах сотрудником Комиссии по планированию, Р. Дэймон Чайлдс, который сменил Бэкона на посту исполнительного директора.

Не все концепции, которые поддерживал Бэкон, материализовались. Одно предложение, которое он унаследовал от Роберта Митчелла, заключалось в том, чтобы окружить Центр города с рядом скоростных автомагистралей, в том числе так называемой "Crosstown Expressway " (I-695 ) и скоростной автомагистралью Вайн-стрит (I-676 ), связывая Schuylkill Expressway (I-76 ) с Делавэр Скоростная автомагистраль (I-95) через Южная улица. Были построены три из четырех скоростных автомагистралей; однако скоростная автомагистраль Кросстаун столкнулась с серьезным сопротивлением местных жителей и так и не была построена, в то время как скоростная автомагистраль в уменьшенном масштабе была построена на Вайн-стрит.

Как непредвиденные последствия Предложение Crosstown Expressway снизило стоимость собственности и арендную плату в коридоре Саут-Стрит, что привело к тому, что характер района перешел из магазинов одежды, в основном принадлежащих евреям, в процветающий коммерческий и ночной центр, которым он является сегодня. Другие концепции, задуманные во время правления Бэкона, такие как Schuylkill River Park, включенный в план города центра 1963 года, возникли много лет спустя.

После выхода на пенсию из Комиссии по планированию в 1970 году он работал вице-президентом частной фирмы планирования Mondev USA, был адъюнкт-профессором в Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн и на Пенсильванский университет, с 1950 по 1987 год, и повествовал "Понимание городов", отмеченную наградами серию документальных фильмов, описывающих историю и развитие Рима при Папе. Сикст V, Париж под Жорж-Эжен Осман, Regency London под Джон Нэш, Американские города и города в будущую пост-нефтяную эпоху. Он громко, но безуспешно выступал против строительства небоскребов в Центр города Филадельфия выше чем Мэрия Филадельфии, который до 1984 года устанавливал неофициальный предел высоты для центра города в шляпе статуи Уильям Пенн. Этот обычай, известный как "Согласие джентльменов, "нарушена разработчиком Уиллард Дж. Роуз III с One Liberty Place. Нью-Йорк Таймс правильно отметил оппозицию Бэкона проекту, но было неверно сказать, что «выступая против небоскреба One Liberty Place, г-н Бэкон отказался присутствовать на строительстве башни в 1986 году и перестал разговаривать со своим другом Уиллардом Дж. Роузом III, который построил его. «Я думаю, что это очень, очень разрушительно, что он и он один решили разрушить историческую традицию, которая задала очень прекрасную и дисциплинированную форму для города», - сказал тогда Бэкон ». Бэкон присутствовал при закладке фундамента, которая состоялась в мае 1985 года. Конечно, Роуз не могла в одиночку изменить этот обычай, даже если это не было формально законным. Огромный проект Роуз получил поддержку мэра У. Уилсон Гуд, Городской совет Филадельфии и Комиссия по городскому планированию, которая была вынуждена объявить о плане Роуз, чтобы признать, что у нее нет собственного актуального плана на будущее центра Филадельфии.

Бэкон получил множество наград, в том числе Медаль Фрэнка П. Брауна в 1962 г. Американский институт проектировщиков Премия за выдающиеся заслуги Премия Филадельфии и почетный доктор Пенсильвании. В 1983 году Бэкон был избран в Национальная академия дизайна в качестве ассоциированного члена и стал полноправным членом в 1994 году. С 2004 года до своей смерти в возрасте 95 лет в следующем году Бэкон помог основать и занимал должность почетного директора фонда, носящего его имя, Фонд Эда Бэкона, чьи программы сейчас находятся в ведении Мемориального комитета Эдмунда Н. Бэкона в Филадельфийский центр архитектуры.

Бэкон продолжал активно отстаивать свое видение будущего Филадельфии в последние годы своей жизни. В 1990-х он предложил новые концепции для улучшения торгового центра Independence Mall, Penn's Landing и Бенджамин Франклин Паркуэй. В тот же период он организовал конкурс дизайнеров для городов Северной Америки на лучший проект «пост-нефтяного» города. Только один муниципалитет в Оттаве, Канада, поддержал его. В 2002 году в возрасте 92 лет он катался на скейтборде в LOVE Park, площадь, которую он основал и спроектировал в Корнелле в 1932 году в знак протеста против запрета города на этот спорт. В 2003 году снялся в документальном фильме. Мой архитектор о Луи Кан, а Филадельфия архитектор. В сентябре 2006 года на северо-западном углу 15-й улицы и J.F.K. Boulevard, созданный LOVE Park, Фондом Эда Бэкона и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании посвятил государственный исторический маркер в честь памяти Бэкона и увековечивая его творчество.

Личная жизнь

Бэкон был отцом шестерых детей: двух сыновей, актера. Кевин Бэкон, музыкант Майкл Бэкон, и четыре дочери, Карин, Элинор, Хильда и Пруденс (позже Кира). Его женой была Рут Хильда Холмс, учитель и либеральный политический деятель. Среди его друзей Бакминстер Фуллер, Стин Эйлер Расмуссен, Джеймс Роуз, и Константинос Апостолос Доксиадис.[7]

Работает

  • Дизайн городов (20 мая 1976 г.) Пингвин. ISBN  0-14-004236-9
  • Понимание городов сериал документальных фильмов (1981)
  • Грег Хеллер, Эд Бэкон: планирование, политика и строительство современной Филадельфии. (Филадельфия: Пенсильванский университет Press, 2013)

Рекомендации

  1. ^ "ОТЕЦ СОВРЕМЕННОЙ ФИЛАДЕЛЬФИИ". Mural Arts Филадельфия. Линкольн Финансовый центр настенных искусств в доме Томаса Икинса. Получено 22 августа 2017.
  2. ^ Пьерзник, Кристофер. «Отец современной Филадельфии». Середина. Кристофер Пьерзник. Получено 22 августа 2017.
  3. ^ Грег Хеллер, Эд Бэкон: планирование, политика и строительство современной Филадельфии. (Филадельфия: University of Pennsylvania Press, 2013) стр.17.
  4. ^ "Город: под ножом, или все для своего блага". Время. 1964-11-06. ISSN  0040-781X. Получено 2019-10-17.
  5. ^ Будущее города обретает форму. Time Inc. 24 декабря 1965 г. С. 9, 141, 169.
  6. ^ Кейвс, Р. В. (2004). Энциклопедия города. Рутледж. п. 24.
  7. ^ Шарп, Джон (2015-01-02). «Эд Бэкон: планирование, политика и строительство современной Филадельфии, Грегори Хеллер». Городская география. 36 (1): 152–154. Дои:10.1080/02723638.2014.959403. ISSN  0272-3638.

дальнейшее чтение

  • Хеллер, Грегори Л. Эд Бэкон: планирование, политика и строительство современной Филадельфии (University of Pennsylvania Press, 2013) 320 стр..
  • Клоу, Дэвид Ф. «Эдмунд Н. Бэкон: биографический очерк его жизни с 1910 по 1939 год». [1]
  • Клоу, Дэвид Ф. «Выставка« Лучшая Филадельфия 1947 года: исторический поворотный момент »» (январь 1987 года. Конференция: Вторая национальная конференция по истории американского планирования, Общество истории американского городского и регионального планирования, Колумбус, Огайо) [2]
  • Клоу, Дэвид Ф. «Короткое расстояние в правильном направлении: Пенн-центр и городское планирование в годы Кларка в Филадельфии, 1952–1956» [3]
  • Клоу, Дэвид Ф. «Время реализации: участие, планирование и политика в Филадельфии 1956-1962 гг.» [4]
  • Клоу, Дэвид Ф. «Дом разделен: спорная автострада Кросстауна в Филадельфии» (январь 1989 г. Конференция: Третья национальная конференция по истории американского планирования Общество истории американского городского и регионального планирования, в Цинциннати, штат Огайо. Выбранный американец в качестве рабочего документа Ассоциация панорамирования.) [5]

внешняя ссылка