№ 205 эскадрильи RAF - No. 205 Squadron RAF

№ 205 эскадрильи RAF
205 Sqn гребень.
Активный2 августа 1915 (РНАС) - октябрь 1915
31 декабря 1916 - 1 апреля 1918
1 апреля 1918 (РАФ) - 22 января 1920 г.
15 апреля 1920 - 1 апреля 1923
8 января 1929 - 31 марта 1942
23 июля 1942 - 31 октября 1971
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольМорская разведка
Девиз (ы)малайский: Pertama di Malaya
(«Первый в Малайе»)[1][2][3]
Командиры
Примечательный
командиры		H M Кейв-Браун-Кейв
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиКрис и трезубец в солончаке[3]
Значок указывает на два аспекта истории эскадрильи: трезубец указывает на ее происхождение от RNAS, а крис - на ее связь с Малайей.[1][2]
Коды эскадрилийКм (Апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.
Выделено, без подтверждения использования)[4]
FV (Сентябрь 1939 - март 1942)[5][6]

№ 205 эскадрилья был королевские воздушные силы часть сформирована 1 апреля 1918 года. До этого она существовала как 5-я эскадрилья Королевская военно-воздушная служба (РНАС). В 1929 году она стала первой эскадрильей Королевских ВВС, постоянно базирующейся в Сингапуре, взяв в качестве девиза Pertama di Malaya («Первый в Малайе»). 205-я эскадрилья действовала в Вторая Мировая Война и Холодная война до расформирования 31 октября 1971 г.

История

Формирование и Первая мировая война

№ 5 эскадрилья Королевская военно-воздушная служба был сформирован в Дувр 2 августа 1915 г. из частей 4-й эскадрильи RNAS, перебазированной в Истчерч. Однако в октябре 1915 г. 5-я эскадрилья прекратила свое существование, так как была включена в состав RNAS Dover.

31 декабря 1916 года эскадрилья «B» 5-го (военно-морского) крыла была переименована в 5-ю (военно-морскую) эскадрилью. Он работал Стойки Sopwith 1½, изготовление бомбардировка набеги на бельгийский порты и немецкие аэродромы. В августе 1917 года эскадрилья была оснащена DH.4s. 5-я эскадрилья была придана 5-й бригаде Королевский летающий корпус в феврале 1918 г. 1 апреля 1918 г. Буа-де-Рош, Франция (по некоторым источникам Petite-Synthe[1][7]), он передан в королевские воздушные силы и был переименован в 205-ю эскадрилью RAF. Действия 205-й эскадрильи продолжались рейдами на порты и атаками на немецкие аэродромы до конца войны. В сентябре 1918 г. он был переоборудован на DH.9As.

Он дал как минимум три заметных аса в Юан Диксон[8] Чарльз Филип Олдфилд Бартлетт,[9] и Уолтер Нейлор.[10]

Между войнами

Короткий Сингапур Летающая лодка Mark III из 205-й эскадрильи в полете под тремя боевыми группами Виккерс Вильдебест торпедоносцы № 100 эскадрилья, оба подразделения базируются в РАФ Селетар.

Эскадрилья перебазировалась в Ла-Лувтери в Бельгии после окончания боевых действий, а затем перебралась в Hucknall Airfield в марте 1919 года, где он был впервые понижен до кадрового и расформирован 22 января 1920 года.

Реформатор в RAF Leuchars 15 апреля 1920 г. эскадрилья действовала как истребительно-разведывательная часть с Parnall Panthers. Он был расформирован 1 апреля 1923 года после того, как был переименован в рейс № 441. Эскадрилья была реформирована, когда ВВС Великобритании Дальний Восточный рейс был переименован в 205-ю эскадрилью 8 января 1929 года, став первой эскадрильей ВВС, постоянно базирующейся в Сингапуре. Выполнены обзорные полеты с Супермарин Саутгемптон, переоборудование с Short Singapores в апреле 1935 года. С 1929 по 1930 годы командир эскадрильи был Капитан группы H M Кейв-Браун-Кейв. Кейв-Браун-Кейв ранее был офицером, командовавшим дальневосточным отрядом.

Вторая Мировая Война

Объединенная Каталина Mark Is из 205-й эскадрильи RAF проходит обслуживание в их ангаре в RAF Seletar, Сингапур. Один из эскадрилий Короткий Сингапур На правом фоне видны летающие лодки-бипланы Mark III.

При вспышке Вторая Мировая Война 205-я эскадрилья патрулировала подходы к Сингапуру и Индийскому океану, используя базы в Цейлон и Никобарские острова как заставы. Он был переоборудован PBY Catalinas в 1941 году, прежде чем его покинули Сингапур и переехали в Ява, оставив три самолета в Авиабаза Селатар. Один из «Каталин» 205-й эскадрильи стал первой англо-американской жертвой войны с Японией. Согласно японским сообщениям, обнаруженным после войны, «Каталина» летного офицера Эдвина Бедделла заметила японский флот вторжения, приближающийся к Северной Малайе, когда на него напал поплавковый самолет, запущенный с катапульты, который, должно быть, повредил его радио. Вскоре самолет Бедделла атаковали пять человек. Ki-27 который сбил его. В японском отчете говорится, что «Каталина» взорвалась на высоте 400 футов над уровнем моря. Когда японские войска вторглись на Яву, эскадрилья отступила на юг острова, а затем в Австралию, где она была расформирована 31 марта 1942 года. Реформирована на Цейлоне 23 июля 1942 года. противолодочный и спасательные операции на море патрули из Коггала до конца войны.

Холодная война

205-я эскадрилья RAF Шорт Сандерленд на рампе RAF Seletar, перед заменой на Авро Шеклтон.

205-я эскадрилья продолжала операции Catalina со своей базы в Коггала до 1949 года, когда она была переоборудована Сандерленд против и вернулся в Селетар, Сингапур. В 1950 и 1951 годах отряд базировался в г. Ивакуни в Японии, осуществляя патрулирование вдоль Корейский морской берег. Отряды базировались также в РАФ Тринкомали, РАФ Кай Так и RAF Changi. Штаб эскадрильи был перенесен в Чанги в марте 1959 года, оставив отряд Сандерлендс в Селетаре. Затем аппарат начал преобразовываться в наземный морской патруль операции, оснащенные Avro Shackletons. 15 мая 1959 года эскадрилья вылетела из последней операции ВВС Великобритании в Сандерленде. РАФ Селетар, Сингапур. 205-я эскадрилья продолжала патрулирование Шеклтона, пока не распалась 31 октября 1971 года.

Самолет эксплуатируется

ИзКСамолетВариант
Декабрь 1916 г.Июль 1917 г.Сопвит 1½ Strutter
Апрель 1917 г.Сен 1918Airco DH.4
Август 1918 г.Март 1919 г.Airco DH.9A
Апрель 1920 г.Апрель 1923 г.Пантера Парнал
Январь 1929 г.Февраль 1936 г.Супермарин СаутгемптонMks.II
Апрель 1935 г.Октябрь 1941 г.Короткий СингапурMk.III
Апрель 1941 г.Март 1942 г.Объединенная КаталинаMK.I
Июль 1942 г.Март 1945 г.Объединенная Каталина IMk.Ib
Май 1944 г.Сентябрь 1945 г.Объединенная КаталинаMk.IVb
Июнь 1945 г.Май 1959 г.Шорт СандерлендGR.5
Май 1958 г.Ноя 1962Авро ШеклтонMR.1A
Апрель 1962 г.Октябрь 1971 г.Авро ШеклтонMR.2C

[1][2][3][7]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Мойес, 1976, стр. 192–193.
  2. ^ а б c Роулингс, 1982, стр. 134–136.
  3. ^ а б c Halley 1988, стр. 265–266.
  4. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 13.
  5. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 42.
  6. ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 73.
  7. ^ а б Джеффорд 2001, стр. 71.
  8. ^ Shores et. al. 1990 г. 140.
  9. ^ "Чарльз Бартлетт". Аэродром. Получено 20 октября 2011.
  10. ^ "Уолтер Нейлор". Аэродром. Получено 20 октября 2011.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2-е издание, 1976 г. ISBN  0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Шорс, Кристофер Ф. и др. Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Граб-стрит, 1990. ISBN  0-948817-19-4, ISBN  978-0-948817-19-9.
  • Смит, Колин. Сингапур горит. Книги Пингвинов, 2005. ISBN  0-14-101036-3.

внешняя ссылка