Военный корабль США Джордж Э. Бэджер (DD-196) - USS George E. Badger (DD-196)

Для корабля Liberty времен Второй мировой войны см. СС Джордж Э. Бэджер.

USS George E. Badger (AVP-16) на ходу, около 5 сентября 1940 г. (80-G-466188) .jpg
Джордж Э. Бэджер как тендер на гидросамолет в 1940 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Джордж Э. Бэджер
Строитель:Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Стоимость:1 438 690 долл. США (корпус и оборудование)[1]
Выложено:24 сентября 1918 г.
Запущено:6 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию:28 июля 1920 г.
Списано:11 августа 1922 г.
Судьба:Передан береговой охране США 1 октября 1934 г.
Приобретено:21 мая 1934 г. (от береговой охраны США)
Реклассифицировано:Маленький тендер на гидросамолет, АВП-16, 1 октября 1939 г.
Введено в эксплуатацию:8 января 1940 г.
Реклассифицировано:
Списано:3 октября 1945 г.
Поражены:24 октября 1945 г.
Почести и
награды:		8 Звезды битвы & Цитата президентского блока (Вторая Мировая Война)
Судьба:Утилизация 3 июня 1946 г.
Береговая охрана США
Имя:USCGD Джордж Э. Бэджер
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:1 октября 1930 г. (от ВМС США)
Судьба:Передан ВМС США 21 мая 1934 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-класс эсминец
Смещение:1,190 длинных тонн (1,209 т)
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение:
  • 26500 л.с. (19,8 МВт)
  • Турбины с редуктором
  • 2 винта
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Ассортимент:4900 миль (9100 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:

USS Джордж Э. Бэджер (DD-196 / CG-16 / AVP-16 / AVD-3 / APD-33) был Клемсон-класс эсминец в ВМС США в течение Вторая Мировая Война; она была названа в честь Секретарь военно-морского флота Джордж Э. Бэджер (1795–1866).

Джордж Э. Бэджер был заложен 24 сентября 1918 г. Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company; спущен на воду 6 марта 1920 г .; спонсируется мисс Мэри Б. Уилсон, внучкой тезки; и заказанный 28 июля 1920 г., с Лейтенант командир Альберт Гливс Берри-младший, командует.

История обслуживания

После шейкдауна она базировалась в Чарльстон, Южная Каролина, работая в Карибский бассейн воды и вдоль восточного побережья от Джексонвилл, Флорида, чтобы Бостон. Возвращаясь к Филадельфия 6 июня 1922 г. он был выведен из эксплуатации 11 августа 1922 г.

Впоследствии ее перевели в Казначейство 1 октября 1930 г. для использования Береговая охрана. 21 мая 1934 года он был вновь приобретен военно-морским флотом и переименован. АВП-16 1 октября 1939 г.

Вторая Мировая Война

Барсук повторно введен в строй в Филадельфии 8 января 1940 г., лейтенант-командор Фрэнк Эйкерс в команде. В течение следующего года она участвовала в тренировочных операциях в Карибском бассейне. Переименован АВД-3 2 августа 1940 г. она вернулась в Норфолк, Вирджиния 12 января 1941 г. и впоследствии обслуживал самолеты, находясь в NS Argentia, Ньюфаундленд, и Рейкьявик, Исландия, до весны 1942 года.

Отправлена ​​в Чарльстон 26 мая 1942 г., сопровождала конвои вдоль восточного побережья, в Мексиканский залив, и чтобы Ресифи и Рио де Жанейро, Бразилия, до возвращения в Норфолк 15 января 1943 года для снаряжения для работы в конвое в Атлантике. Весной 1943 года она действовала из Аргентины, сопровождая конвои, направлявшиеся в Соединенное Королевство. В июне он прошел капитальный ремонт в Норфолке, а затем 13 июля отплыл в Северную Африку. Приготовление на пару с Bogue и Клемсон, она затонула U-613 23 июля 1943 г. после четырех глубинная бомба атаки разрушили глубокие подводная лодка к юго-западу от Сан-Мигель, Азорские острова; все 48 членов экипажа на борту погибли. Эта победа пришла всего за несколько часов до того, как самолеты из Bogue атаковал и затонул U-521 не далеко от.

После выхода на берег в Касабланка, Барсук вернулся в Нью-Йорк 23 августа. В течение следующих двух месяцев она совершила еще один рейс сопровождения из Нью-Йорка в Касабланку, а затем вернулась в Нью-Йорк 21 октября. Отъезд Хэмптон-роудс 14 ноября он отплыл в Северную Африку с Bogue, Осмонд Ингрэм, Du Pont, и Клемсон в наступательном противолодочном патруле. 12 декабря 1943 г. в середине Атлантического океана к западу от Канарские острова этот патруль задействован U-172. Завязалась затяжная драка, с Грумман TBF Avenger и Грумман F4F Wildcat самолет из Bogue сбрасывают глубинные бомбы и самонаводящиеся торпеды Fido, а эсминцы расходуют в общей сложности около 200 глубинных бомб. Через 27 часов подлодка затонула с потерей 13 членов экипажа (46 выжили).

Проведя очередной конвой из Норфолка в Северную Африку и обратно, Барсук прошел преобразование в высокоскоростной транспорт в Чарльстоне и был переименован АПД-33 19 мая 1944 года. Выполняя дежурство в Тихом океане, он прошел через Западное побережье и Перл Харбор к Гуадалканал куда она прибыла 12 августа. Оттуда она унесла Острова Палау. Достижение Остров Ангаур 12 сентября она отследила бомбардировку острова боевыми кораблями, а с 14 по 16 сентября отправила своих боевых пловцов на берег для разведки и подрывных работ. Перед тем, как корабль отправился в путь 12 октября, были собраны разведданные и устранены препятствия на пляже. Лейте, где до 18 октября она поддерживала разведку и бомбардировку восточного побережья этого стратегического острова и снова высадила своих боевых пловцов.

Вылетая 21 октября, она посетила Коссольский проезд, Манус, и Нумеа до участия в Лингайенские посадки 5–11 января 1945 г. В них она оказывала эффективную огневую поддержку, как требовалось, и в первый день высадки, 5 января, сбила атакующего японца. самолет-торпедоносец. Два дня спустя ее водолазы приземлились на пляжах, и, несмотря на частые атаки с воздуха, Барсук продолжалась проверка во время высадки с 7 января до отплытия 11 января для Лейте и Улити.

До весны 1945 года в Улити ремонтировали ветеранский военный корабль; провели патрулирование Иводзима во время тяжелых боев на острове; и сопровождал корабли из Гуам на Гуадалканал, Нумеа и Манус. Она отплыла из Улити 2 апреля 1945 г. Окинава с перевозчиками, доставляющими запасные самолеты, а затем сопровождали конвои из Сайпан в Окинаву. Барсук отплыл из Эниветок 24 июня в Перл-Харбор.

Оттуда ее отправили в Сан-Франциско для повторного обращения, и она вернулась в DD-196 20 июля 1945 года, а затем был выведен из эксплуатации в этом порту 3 октября 1945 года. Джордж Э. Бэджер был списан 3 июня 1946 года.

По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не был назван. Джордж Э. Бэджер.

Награды

Джордж Э. Бэджер получил восемь Звезды битвы для Вторая Мировая Война сервис и Цитата президентского блока.

использованная литература

  1. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 762.1921.

внешние ссылки