Военный корабль США Голдсборо (DD-188) - USS Goldsborough (DD-188)
 USS Goldsborough, около 1920 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Goldsborough |
| Тезка: | Луи М. Голдсборо |
| Строитель: | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company |
| Выложено: | 8 июня 1918 г. |
| Запущено: | 20 ноября 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 января 1920 г. |
| Списано: | 14 июля 1922 г. |
| Реклассифицировано: | Маленький тендер на гидросамолет, АВП-18, 15 ноября 1939 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1 июля 1940 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Списано: | 11 октября 1945 г. |
| Поражены: | 24 октября 1945 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом 21 ноября 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Клемсон-класс эсминец |
| Смещение: | 1215 тонн |
| Длина: | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
| Луч: | 31 фут 9 дюймов (9,68 м) |
| Проект: | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Ассортимент: | 4900 миль (9100 км; 5600 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 101 офицер и рядовой |
| Вооружение: | |
USS Goldsborough (DD-188 / AVP-18 / AVD-5 / APD-32) был Клемсон-класс эсминец в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был второй корабль ВМФ, названный в честь контр-адмирала. Луи М. Голдсборо (1805–1877). Поступив на вооружение в 1920 году, корабль имел непродолжительную активную жизнь, прежде чем был переведен в резерв в 1922 году. Goldsborough был повторно активирован во время Второй мировой войны и использовался как тендер на самолет, эсминец и высокоскоростной транспорт на атлантическом и тихоокеанском театрах. После войны корабль был продан за слом в 1946 г.
Строительство и карьера
Goldsborough был запущен 20 ноября 1918 г. Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, спонсируемая мисс Люсеттой Пеннингтон Голдсборо, дочерью контр-адмирала Голдсборо. Корабль был заказанный в Норфолк, Вирджиния 26 января 1920 г. под командованием командира Фрэнсиса М. Робинсона.
Goldsborough присоединился к Дивизион 25, Эскадрилья 3, Атлантический флот США, уезжая Норфолк 25 февраля 1920 г. для обучения в г. Гуантанамо Бэй, Куба и вернувшись в Нью-Йорк 1 мая 1920 года для маневров и тактики вне Новая Англия Берег. Она стояла из Хэмптон-роудс 1 сентября 1920 г. во время тренировочного рейса в Мексиканский залив, вернувшись в Норфолк 10 октября для операций вдоль побережья в Нью-Йорк до 5 января 1921 года, когда он отплыл, чтобы присоединиться к объединенному боевому флоту у берегов Кубы; оттуда она прошла через Панамский канал к Кальяо, Перу и обратно в залив Гуантанамо для дальнейшей боевой практики перед возвращением в Норфолк 27 апреля. Она вошла Филадельфийская военно-морская верфь 28 апреля для инактивации и выведен из эксплуатации 14 июля 1922 года. Она была переименована в АВП-18 15 ноября 1939 г. Она была обращена в Нью-Йоркская военно-морская верфь введен в строй 1 июля 1940 г .; и переименован АВД-5 2 августа 1940 г.
Goldsborough вылетел из Нью-Йорка 12 августа 1940 г. для обслуживания самолетов-амфибий на Патруль нейтралитета в водах от Пуэрто-Рико, Куба и Виргинские острова США, чтобы Тринидад, Британская Вест-Индия. Она вернулась в Норфолк 23 января 1941 года для ремонта; совершил круиз на побережье Мексика и вернулся (3 марта - 3 апреля), затем служил в Силах поддержки патрульного крыла патрульных эскадрилий Атлантического флота США в Военно-морская база Аргентия, Ньюфаундленд; Рейкьявик, Исландия; и залив Гунгнат, Гренландия. Она прибыла в Норфолк из Гренландии 13 октября 1941 года для ремонта, а затем проследовала в залив Симор. Галапагосские острова прибыла 23 декабря 1941 года. Здесь она обслуживала патрульные самолеты-амфибии из 3-й патрульной эскадрильи, иногда летавшие вдоль побережья Америки до Вальпараисо, Чили, с тайм-аутом для обслуживания в качестве моделируемой цели в Панама Бэй.
Вторая Мировая Война
Эсминец миновал Панамский канал 17 июня 1942 г. Трухильо Бэй, Гондурас, 21 июня с командиром патрульной эскадрильи 3 приступили к руководству операциями этой эскадрильи по специальному патрулированию совместно с другими военно-морскими подразделениями, пытающимися определить местонахождение Ось подводная лодка базы. После того, как с ними связались патрульные самолеты, группа из Goldsborough поднялся на борт гондурасского торгового корабля Лагуна 25 июня и гондурасское торговое судно Гонщик на следующий день. Оба были переданы британским властям в Белиз. 3 июля Goldsborough отправился Пуэрта Кастилья для Portland Bight, Ямайка. Здесь она обслуживала самолеты в специальных патрулях при охране конвоев между Кубой и Панамским каналом. Она прибыла в Чарльстонская военно-морская верфь из Ямайки 2 октября 1942 года для ремонта, после чего была проведена стрельба на Chesapeake залив.
Goldsborough вылетел из Норфолка 30 октября 1942 г. для сопровождения тендер на гидросамолет Pocomoke в Панаму и тендер на гидросамолет Albemarle на базы авиационного патрулирования на Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Тринидад; и Бермуды, Флорида. Она вернулась в Норфолк 30 ноября 1942 года, чтобы провести следующий год в качестве эскорта для Albemarle при перевозке людей, авиационных грузов и самолетов Fleet Air Wings Атлантического флота США в залив Гуантанамо; Тринидад; Бермудские острова; Сан-Хуан; и Ресифи, Бразилия. Она вернулась в Норфолк во время последней из этих миссий 5 сентября 1943 года. После патрулирования с USSЯдро противолодочная оперативная группа с 5 октября по 15 ноября 1943 г., Goldsborough был изменен DD-188 1 декабря 1943 г.
4 декабря 1943 г. Goldsborough плавал с Ядро группа задач. Около полуночи 2 января 1944 г. она установила визуальный контакт с надводным Подводная лодка от Азорские острова, боролся с сильными волнами, пытаясь протаранить мидель. Она просто не заметила корму подводной лодки, когда та скользила под водой. После двух атак глубинными бомбами Goldsborough Потерянный контакт. Затем она показала Ядро в Норфолк 18 января и отправился в Нью-Йоркская военно-морская верфь для рейсового ремонта. После этого она сопровождала Aucilla в Тринидад, вернувшись в Норфолк в сопровождении Нитро затем 21 февраля 1944 года поступил на военно-морскую верфь Чарльстона для переоборудования в высокоскоростной транспорт и переименования в АПД-32, 7 марта 1944 г.
Goldsborough вылетел из Чарльстона 10 апреля и достиг Перл-Харбора через Панамский канал и Сан Диего 9 мая для обучения десанту в г. Ханалей и Kawaihae Bay. 29 мая он отправился на встречу с транспортным отрядом, следовавшим через Улити прибыть с пляжей вторжения Сайпан 15 июня 1944 г. Воздушная бомба взорвалась в 400 ярдах (370 м) по правому борту, когда она способствовала отражению налета врага. пикирующие бомбардировщики. На следующий день она высадила 2-ю роту 1-го батальона. 2-й морпех, к югу от Харон Каноа. В течение следующих 5 недель она сопровождала конвои с припасами и войсками между Маршалловы острова и Сайпан, взяв перерыв для прямой артиллерийской поддержки войск на Сайпане в ночь с 29 июня на 7 июля. 28 июля она отправилась с Сайпана для обучения 4-й подводной группы по сносу зданий в водах Гавайев, затем присоединилась к целевой группе по сносу пляжей, которая отправилась из Манус, Адмиралтейские острова, 12 октября, чтобы уничтожить вражеские объекты и сооружения в районе предполагаемого вторжения на пляжи восточной Лейте а также на входных островах Залив Лейте. Во второй половине дня 18 октября 1944 г. она произвела береговую бомбардировку скрытых позиций противника в Дулаг, покрытие подводные команды по подрыву направился к берегу. Два 75-мм (3 дюйма) снаряда охватили высокоскоростной транспорт; и третий попал в ее стек номер один, убив 2 и ранив 16 человек. Она проверила линкоры и крейсеры, осуществив бомбардировку в ночь на 19 октября и поддержав войска, начавшие вторжение утром 20 октября 1944 года. На следующий день она отбыла, чтобы погрузить войска в Ноэмфур, Острова Схоутен, высаживая их на пляжах в Толаса, Лейте, 18 ноября 1944 года. 19 декабря она снова прибыла из Ноэмфура для перевозки войск в Миос Военди, Острова Падиадос, а оттуда через Моротай с шестью торговыми судами, сопровождаемыми в залив Лейте 6 января 1945 года. Ее следующим заданием было патрулирование входа в Лингайенский залив. Она отправила медицинскую бригаду в эсминец сопровождения Гиллиган 12 января подобрал двух выживших, а затем защищался от камикадзе который только что пропустил корму Seusens перед тем как упасть в море. Goldsborough продолжала патрулирование в Персидском заливе и у побережья Сан-Фабиана до 18 января 1945 года.
После рейса ремонта в Улити, Goldsborough высадил войска в Иводзима (3–6 марта), затем по Марианские острова к Тулаги гавань в Соломоновы острова и обратно в Улити, где она присоединилась к транспорту, направлявшемуся в Окинава. Она прибыла с острова Окинава 11 апреля, отбивала авианалеты возле Хагуши пляж на следующий день и спас летчика-истребителя ВМС, самолет которого был поврежден в воздушном бою. Она вылетела с Окинавы 14 апреля на ремонт в Гуам, вернувшись 15 мая 1945 года для патрулирования пляжей Хагуши до 31 мая. Goldsborough затем был направлен через Марианские острова, Маршаллы и Перл-Харбор в Сан-Педро, Калифорния, куда она прибыла 1 июля 1945 года.
Вывод из эксплуатации
10 июля переименованный в эсминец (DD-188), он списался там 11 октября 1945 года. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 24 октября 1945 г. и продана на слом 21 ноября 1946 г. Hugo Nuef Corporation, Нью-Йорк.
Goldsborough получил пять Звезды битвы для службы во Второй мировой войне.
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
